東南網(wǎng)8月2日訊（海峽導報記者 陳思親/文 常海軍/圖）等待已久的島內(nèi)公共自行車，終于在上周千呼萬喚“駛”出來。

一周過去了，隨著辦卡的市民越來越多，一些新的問題也開始出現(xiàn)。昨日導報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中，最多的吐槽指向了“兩張卡”問題。“島外辦了一張自行車卡，來島內(nèi)卻用不了，要重新交錢再辦一張，公共自行車能不能島內(nèi)外一體化？”不少市民呼吁，希望一張卡就可騎遍島內(nèi)外公共自行車，避免重復辦卡。

辦卡尷尬 島外的卡島內(nèi)用不了

家住海滄的林女士，由于沒有直達公交，每次上下班回家要轉(zhuǎn)3趟車，耗時2小時，不過，自從海滄公共自行車投用后，最后兩公里的回家難題終于解決。

上周，島內(nèi)公共自行車投用的消息讓她喜出望外。“我在島內(nèi)上班，想著以后進島不用轉(zhuǎn)車，直接騎自行車上班。”林女士說，島內(nèi)公共自行車投用后，她第一時間奔向網(wǎng)點騎車，卻被告知島外辦理的E通卡不能租車，需要再交400元辦一張新卡。“很納悶，同樣是廈門，同樣是公共自行車租賃系統(tǒng)，為什么在海滄辦了卡，到島內(nèi)卻要再辦一張？”林女士稱，如果是這樣，以后如果同安、翔安也有公共自行車，是否也要單獨辦卡？說好的島內(nèi)島外一體化呢？

導報記者了解到，這幾天，不少市民和林女士有同樣的遭遇，不少人紛紛在網(wǎng)上吐槽。

“統(tǒng)一”困局 管理單位短期內(nèi)難“合體”

島內(nèi)和島外的公共自行車為何不能統(tǒng)一？今后又能否聯(lián)網(wǎng)一體化？

“島內(nèi)島外的公共自行車系統(tǒng)分屬于兩個不同的單位在管理和運營。”昨日，市政部門相關(guān)人士介紹，海滄的公共自行車系統(tǒng)由海滄區(qū)建設(shè)，并由海滄旅游投資集團有限公司負責管理和運營。

與此同時，島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)則由市政部門負責建設(shè)，并由廈門市政集團旗下的廈門市公共自行車管理有限公司負責運營和管理。“兩個管理單位，兩個單獨的自行車系統(tǒng)，自然不能通借通騎。”

昨日，廈門公共自行車管理公司相關(guān)人士向?qū)笥浾咛寡裕壳埃瑣u內(nèi)公共自行車系統(tǒng)僅僅投用了湖里高新園區(qū)示范段，根據(jù)計劃，島內(nèi)的一期自行車系統(tǒng)還在建設(shè)中，二期還未開建，還需要2到3年的時間，才能形成完整的公共自行車主干網(wǎng)。“目前的主要工作，還是先將島內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)盡快建好。”自行車公司相關(guān)人士說，對于島內(nèi)島外自行車系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，目前還沒有相關(guān)的“合體”計劃，短期內(nèi)還難以一體化，至于今后能否“合體”，還需要政府相關(guān)部門的決策和推動。

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還車不成功可能被多扣錢

島內(nèi)公共自行車投用一周，這個新生的事物，在備受市民喜愛的同時，不少人還未熟練掌握，問題不少。

導報記者從公共自行車公司了解到，從目前的運行狀況來看，市民租車時最常遇到的狀況當數(shù)“卡異常”。“很多市民把車推進鎖里就調(diào)頭離開，其實很多車子都沒有還車成功。”

公共自行車公司相關(guān)負責人說，如果還車不成功，很容易出現(xiàn)卡被多扣錢而市民不知情的情況。“很多車子都是工作人員在巡查的時候幫忙重新還的。”負責人提醒，市民在還車時，一定要在系統(tǒng)確認還車成功后再離開。

另外，刷卡后要盡量在30秒內(nèi)完成租還車，超過時限就會發(fā)生“卡異常”。不過，該負責人同時提醒，若發(fā)生異常狀況，市民可根據(jù)站點內(nèi)管理箱上的提示步驟解除異常。另外，自行車棚旁有線路牌，標有市民所在位置和周邊站點布置，市民可注意查看。

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約400人辦卡“嘗鮮”

導報記者從廈門公共自行車管理公司獲悉，截止到目前，已有約400名市民辦理了自行車租賃卡，接下來的幾天，興業(yè)銀行的19個網(wǎng)點將陸續(xù)開放辦卡業(yè)務，而退卡或換卡業(yè)務仍然需要到天湖路97-99號和湖里區(qū)行政服務中心旁的兩家營業(yè)廳辦理。

同時，根據(jù)公共自行車公司的監(jiān)測系統(tǒng)，運行一周以來，發(fā)生了一些市民破壞自行車棚玻璃、惡意損車的現(xiàn)象，不少市民私自占用公共自行車鎖止器，將自己的自行車或電動車鎖在上面。

為此，公共自行車公司呼吁市民愛惜公共財物，市民若發(fā)現(xiàn)人為破壞自行車和站點，或發(fā)現(xiàn)自行車損壞、丟失等，可向公共自行車公司及時反映。