特寫

碼頭現(xiàn)行的“逐班通關(guān)”太落后，

市長(zhǎng)要求盡快改變通關(guān)模式 船到人上

“辦法總比困難多，沒有解決不了的問(wèn)題，一定要開動(dòng)腦筋，一切要以旅客方便為出發(fā)點(diǎn)?！痹谧蛱斓臋z查中，市長(zhǎng)劉可清了解到目前五通碼頭的通關(guān)模式仍是“逐班通關(guān)”時(shí)表示，這種模式太落后了，一定要調(diào)整。

五通客運(yùn)碼頭于2008年8月31日正式開通到金門水頭碼頭的客運(yùn)航線。啟用6年來(lái)，碼頭總體運(yùn)行平穩(wěn)、安全、有序。去年，五通碼頭船班、客流量分別占廈金航線總量的45.25%和53.98%。今年4月25日，廈金航線船班全部調(diào)整到五通客運(yùn)碼頭。

目前，碼頭通關(guān)仍采用“逐班通關(guān)”模式，即每班船的所有旅客通完關(guān)后，才允許下班船的旅客開始通關(guān)。航線調(diào)整以后，從早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)半，碼頭每天有36個(gè)航班。工作人員說(shuō)，

在船班加密到間隔半小時(shí)后，“逐班通關(guān)”在旅客高峰時(shí)會(huì)造成出境船班延誤，入境船班靠碼頭后旅客無(wú)法下船的問(wèn)題。

“有時(shí)候，兩艘船幾乎同時(shí)到達(dá)，因?yàn)橐耙凰业穆每腿客P(guān)下完，才能輪到下一艘的旅客，所以經(jīng)常導(dǎo)致另一艘的旅客在船上苦等。”工作人員說(shuō)。

聽到這個(gè)情況，劉可清馬上表示，“這個(gè)問(wèn)題一定要解決。‘逐班通關(guān)’是很原始的辦法，要進(jìn)行調(diào)整，要做到船到人上、連續(xù)通關(guān)”。

“船到了，旅客卻下不了，只能在狹小的船上等著，這是件非常不舒服的事情，也有損廈門的城市形象?！眲⒖汕逭f(shuō)，落后的管理手段必須要改變，有關(guān)部門一定要盡快想出解決辦法，一切以旅客方便為出發(fā)點(diǎn)，要與國(guó)際接軌。

揭秘

新候船樓都有啥功能？

導(dǎo)報(bào)記者在規(guī)劃圖上看到，候船樓各層使用功能，有詳細(xì)分工。

地下室建筑面積2.6萬(wàn)平方米，平時(shí)為車庫(kù)、設(shè)備房、倉(cāng)庫(kù)等，戰(zhàn)時(shí)為人員隱蔽所、防空專業(yè)隊(duì)員及防空設(shè)備隱蔽所、醫(yī)療救護(hù)站等。

一層建筑面積2.4萬(wàn)平方米，主要功能是旅客出發(fā)大廳、到達(dá)旅客行李提取大廳、入境海關(guān)檢查大廳、入境旅客接送大廳及相關(guān)聯(lián)檢辦公用房，并配套相關(guān)商業(yè)服務(wù)。

二層建筑面積2.4萬(wàn)平方米，主要功能是旅客出境等候廳、出境檢驗(yàn)檢疫及海關(guān)檢查與邊防檢查等聯(lián)檢大廳、出境候船大廳、入境旅客檢驗(yàn)檢疫及邊防檢查等聯(lián)檢大廳、聯(lián)檢單位辦公用房，并配套相關(guān)商業(yè)服務(wù)。

三層建筑面積1.2萬(wàn)平方米，配套商業(yè)服務(wù)等。

四層建筑為配套餐廳等。