東南網8月7日訊（海峽導報記者 陳思親 駱余民/文 常海軍/圖）曾經號稱全廈門最貴的江頭智能停車樓，本月開始悄然“放下身段”，第三次下調停車費，尋求“自救”。

與此同時，導報記者昨日走訪島內三個已投用的公共智能停車樓發現，這些曾經以緩解停車難為重要使命而興建的智能停車樓，在經歷了短暫磨合與足夠的運營時間后，卻依然陷入了同樣的尷尬境地。

空、空、空——白天車不多，晚上空蕩蕩，導報記者發現，和剛投用時相比，這些停車樓的車位使用率雖然有所增加，但和周邊車流量，以及地面和地下車庫的一位難求相比，仍然很“冷”。

尷尬 最貴停車樓又降價

“最貴停車樓的停車費比路面還便宜了。”近日，李先生將車子停放在江頭公園市政智能停車樓時發現，這座曾被稱為廈門收費最貴的停車樓又一次降價了。降價后，比附近江頭西路等占道停車泊位的收費還便宜。

昨日，導報記者實地走訪發現，江頭公園市政智能停車樓24小時最高收費再一次下調，從60元下調到30元，每小時的收費保持在5元不變。

這次下調之后，停車樓的收費就徹底比附近江頭西路等道路占道停車泊位的收費便宜不少。目前，江頭西路占道停車泊位的收費為第一小時5元，以后每半小時3元，24小時最高收費40元。

不僅如此，江頭公園市政智能停車樓還在沿路的一層改造出了一些店面。接二連三的動作，讓這座停車樓再度引起了市民的關注。

又是改造店面，又是降低收費，江頭公園市政智能停車樓打出的這兩張“牌”，坊間解讀成停車樓的自救。

“停車樓的空置率一直都比較高。”停車樓的一位工作人員透露，周邊路面停車場一直都爆滿，違章停車還挺多，但停車樓日子就沒有那么好過。

“其實廈門的公共智能停車樓日子都不好過。”一知情人士向導報記者透露，現在廈門已經建成的公共智能停車樓總共有3座，但這三座停車樓的運營效果并不好。

事實究竟是怎么一回事？昨日，導報記者就此展開了實地調查。

調查 三大智能停車樓仍然“冷颼颼”

江頭停車樓：日均空置率達六成

投用至今一年半多的時間里，江頭停車樓內冷清依舊，昨日上午9時左右，可提供260多個停車位的停車樓，仍然有一半以上的車位被閑置。“少的時候只停幾十部，多的時候能停一半左右。”現場的管理人員介紹，目前停車樓的空置率雖然有所下降，但停車率卻依然不高，目前日均空置率仍然有六成左右。

樓內很冷清，樓外的路邊停車位卻十分紅火，甚至一位難求。昨天在現場，雖然江頭停車樓還有100多個車位閑置，不少開車到此的市民仍然選擇將車停在路面，有的車主寧愿在外繞上幾圈尋找車位，也不愿將車停入樓內。

據悉，江頭停車樓自投用以來，已先后3次下調停車費。

上古街停車樓：寧愿違章也不停進去

和江頭停車樓一樣，作為廈門緩解停車難的重要項目——位于第一醫院的上古街停車樓，也面臨同樣的尷尬。

去年9月，在這個號稱全國最大的機械垂直升降式停車樓試運行后，各界曾對其分流第一醫院看病車流，緩解此處停車負擔滿懷期待。然而，在投用接近一年后，和周邊巨大的看病車流相比，上古停車樓卻顯得空蕩蕩。

按理說，上古停車樓主要針對看病的停車需求，車流量大、密集，停車率應該很有保障。可是，昨日上午10時左右，上古停車樓的系統顯示，798個停車位，仍然有400多個車位剩余。

現場的管理人員介紹，一般情況下，上古停車樓的車位使用率在五成左右，最火爆的時候也只能達到七成，停滿的情況基本沒有。到了晚上，病人大幅減少時，上古停車樓也就成為了一座空樓。

與之形成鮮明對比的是，上古停車樓很“悠閑”，醫院內的地下車庫以及周邊路面卻十分繁忙，地下車庫幾乎隨時爆滿，路面車位同樣難求。

導報記者注意到，醫院內沒有車位時，一些車主甚至寧愿違章停在鎮海路邊，也不愿把車子開進停車樓。運行近一年，這一樓里樓外冰火兩重天的現象和江頭停車樓近乎一致。

婦幼停車樓：車位少車輛多，還是停不滿

不僅江頭停車樓和上古街停車樓，三大智能停車樓中車位最少的婦幼保健院智能停車樓，即使看病的車流多，卻仍然停不滿。

昨日中午時分，導報記者來到婦幼停車樓，此時，200個車位仍然有約100個車位處于空閑中。現場的工作人員介紹，這座停車樓雖然車位不多，但基本上任何時候都有剩余車位，一般情況下能停100多輛。

導報記者注意到，由于婦幼保健院旁有不少酒店，很多看病市民也選擇將車停至酒店的停車庫內。

市民聲音

關于停車樓市民怎么看

三座智能停車樓空置率在五成左右，有的甚至更高。在停車樓投用前，各方都相信這將大大緩解停車難題，可是為什么停車樓投用之后又遇尷尬呢？

就此，導報記者采訪了不少車主，記錄下了不同的聲音。

吐槽：嫌進停車樓太麻煩

“停車取車都要排隊，時間太久了。”昨日，在上古街停車樓，王先生在體驗了停車樓的便利之后，還是覺得智能停車樓太麻煩，要耗費時間去等候取車。

其實，從交費到取到車子，王先生總共就花了3分鐘的時間，不過他還是覺得不夠便捷。在他看來，如果在地面停車場，他可以不用等，直接上車就能夠把車子開走。“一分鐘都不用等，跟等三分鐘，我當然選擇不用等了。”王先生說，如果第一醫院內有地面停車位，他首選還是地面停車位。

稱贊：停車樓還是很便捷

對于王先生的觀點，陳女士并不認同。在她看來，把車子停放在停車樓內，可以減少車子的暴曬，一取到車就立馬可以上車，不用怕熱。

“其實在路面停車場找停車位，有時候更花費時間。”陳女士說，雖然停車樓存車取車都得等一點時間，但這跟車子停放在地面停車場其實沒有差很多，在一個比較大的路面停車場，在停車位爆滿的時候，開車兜圈找位子也要花不少時間。

在陳女士看來，等候取車的時間和在停車場里到處找車位的時間，其實可以互相抵消。

中立：市民停車習慣需改變

“停車樓畢竟是一個新東西，還需要適應。”邱先生說，對于很多人來說，并不熟悉停車樓的使用，雖然廈門已經有了智能公共停車樓近兩年，但對于很多人來說還是新鮮事物。“很多人已經習慣停在地面了。”邱先生選擇將車停放在停車樓的原因是，他要改變自己過去的停車習慣。他說，他自己剛開始對停車樓也是有抵觸心理，也是花了一段時間才改變的，畢竟之前都不熟悉，但后來覺得習慣了。

邱先生認為，不少市民還是停留在傳統的停車習慣，就像很多人寧愿把車子停在地面停車場暴曬，也不愿意把車開進地下車庫一樣，后來不少人為了避免車子暴曬或貪便宜才進入地下車庫，這都需要一個過程。