客渡船、快艇及其它船舶都在禁止之列

　　暫時保留渡口的貨運，實施控制性使用

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廈門晚報訊（記者 王紹亮 實習生宗琴）針對本報和日報、晨報持續關注的鼓浪嶼木船載客、快艇橫沖直撞的問題，今天，思明區政府和鼓浪嶼-萬石山風景名勝區管理委員會發布《關于加強鼓浪嶼黃家渡渡口安全管理的通告》，鼓浪嶼黃家渡渡口關閉客渡運，只保留貨運，禁止客渡船、快艇及其它船舶在此上下客。

通告指出，鼓浪嶼黃家渡渡口建于1928年，歷經多次重修，最近一次重修為2003年。近期檢查發現，黃家渡渡口碼頭上部橋面板結構出現較大范圍的損壞。經委托專業機構檢測評估，碼頭橋面板下表面鋼筋保護層混凝土大面積剝落，外露鋼筋已嚴重銹蝕，甚至銹斷，導致橋面板承載能力下降，存在嚴重安全隱患。

為確保人民群眾生命財產安全，保障鼓浪嶼民生物資進出需求，通告明確:一、關閉黃家渡渡口客渡運，禁止客渡船、快艇及其它船舶從黃家渡渡口上下客；二、暫時保留黃家渡渡口貨運，實施控制性使用。

據介紹，控制性使用要求，黃家渡渡口夜間不得進行貨運作業；黃家渡渡口棧橋同側貨船并靠不得超過3艘；建筑材料以及其它各種超重類物資禁止從黃家渡渡口裝卸，一律從鼓浪嶼兆和路建材渡口上島；黃家渡渡口區域范圍內的貨船、板車及相關作業人員必須服從黃家渡邊防工作站現場工作人員的管理和調度。

通告還規定了明確的處罰措施，違反者由有關部門依法予以處理。

“是要好好管一管了，不然客貨混運，不僅不安全，而且看起來很亂?！贬槍@一通告，鼓浪嶼居民張先生很贊同。他說，廈鼓海域是廈門最知名景點所在地，規范海上安全運輸，既保障營運安全，又可以給游客留下好印象。

【新聞回放】

廈鼓海域木船載客亂象

有關部門采取措施整治

7月下旬，游客向本報反映廈鼓海域木船違規載客現象，坐一次就像是“海上一次歷險記”。其中，黃家渡渡口、第一碼頭及和平碼頭客貨兩用的木船亂象叢生，亂收費、超載、不按時間營運等問題比比皆是，而位于鼓浪嶼的黃家渡渡口問題較為突出。

除了木船，廈鼓海域快艇橫沖直撞也存在安全隱患，多數拉客到黃家渡渡口。對此，有關部門及時采取措施進行整治。

【容我一言】

有效回應媒體關注的良性互動

陳進容

鼓浪嶼黃家渡渡口關閉客渡運，小木船、快艇以后也不能在這個渡口上下客。這則通告發布在媒體對廈鼓小木船隱患的集中報道之后，作為政府部門，能夠對媒體集中關注的社會熱點問題和公眾安全隱患及時回應、迅速行動，折射了廈門良好的機關行政效能，也成為媒體與政府部門良性互動的又一個成功案例。

小木船安全性差、人貨混裝，長期在廈鼓之間擺渡。由于鼓浪嶼渡口多，游客多，讓小木船經營者有機可趁，也給監管帶來了困難。這次思明區政府、鼓浪嶼-萬石山風景名勝區管委會共同發出通告，一方面保障了市民和游客的生命財產安全；另一方面，也讓違規違法經營擺渡生意的船主們看到，政府整治亂象的決心和力度，對于其他存在于各個行業的違法經營也有一定的震懾效應。

鼓浪嶼地理位置特殊，在全國的知名度高，一旦發生任何與鼓浪嶼有關的突發事件、負面新聞，都可能影響廈門在全國的形象。正因如此，廈鼓之間的擺渡安全，就應該成為整個廈門共同關注的焦點，換言之，讓一群只顧私利、缺乏監管的私營船主承擔廈鼓擺渡的客流，無異于把我們城市形象的大餐，交付給地下作坊打造，職能部門不及時扭轉，總有一天會造成難以彌補的損害。

關閉黃家渡渡口客渡運輸，不是我們關注廈鼓危險木船報道的終結，它只是一個階段性成果。接下來，如何更徹底地消除小木船安全隱患，如何提供更好的條件，讓游客通過正規渠道安全、便捷、舒適地往返于廈鼓之間，還有很多需要想辦法完善、解決的內容。我們期待這次廈門全社會共同關注的問題能得到有效解決，讓廈門的水上交通和旅游環境有個較大的提升。