黃家渡渡口橋背面鋼筋大量裸露。

昨日，第一碼頭一派忙碌，貨運裝卸及客渡船開往嵩嶼。

>>回應

思明:

將防止反彈出現

思明區相關負責人表示，他們主要負責整治往返廈鼓海域的快艇違規載客靠駁現象。

目前，在區政府的協調下，執法小組聯合水運、海事、公安、邊防等相關部門，每天都在黃家渡渡口執勤。連日整治已經取得一定效果，接下來，他們將注意防止反彈出現。

海滄:

實時掌握最新動向

連續幾日的廈鼓海域渡口渡船專項整治，小木船違規載客靠駁現象幾近絕止。海滄區相關負責人表示，目前，海滄街道、區農林水利局、區經貿局以及城管等相關部門都已派工作人員到第一碼頭、黃家渡碼頭、內厝澳碼頭駐點，了解最新情況，做好勸導工作，并保障信息渠道暢通，實時掌握碼頭最新動向。

（記者 吳耀東 黃曉波）

>>資料

古老黃家渡

人文內涵足

在本報資深地理版編輯盧志明老師眼里，黃家渡碼頭因為其得天獨厚的地理優勢，曾經是整個鼓浪嶼最為繁華的貨運碼頭。

“黃家渡碼頭在鼓浪嶼位置處于中間，所以貨運非常繁忙。”盧老師說，傳說當年鼓浪嶼由四大家族把持，而黃姓家族占據著黃家渡片區的位置，碼頭的名字由此而來。

盧老師回憶，上世紀九十年代，黃家渡碼頭還保持著細小石條鋪就的原貌，石條一直向外傾斜延伸，方便木船在漲潮落潮時?？?，后來重新修建之后，小石條就變成了現在比較寬闊的石板了。

“在老廈門眼里，黃家渡一直是個不擇不扣的貨運碼頭，只是這幾年載客靠駁現象才逐漸變多?！北R老師說，其實，黃家渡作為鼓浪嶼原址不動的最古老的碼頭，有其獨特的歷史和人文意義，關于黃家渡碼頭的傳說同樣數不勝數，值得游客去細細探究。專注其人文內涵，發展其旅游功能，或許是黃家渡實現本身價值的最好途徑之一。