廈門日報訊（記者 黃曉波）聯合執法進入第三天，“不變”與“變”共存。

“不變”的是，黃家渡客渡船艇延續了前一天的“零停靠”，第一碼頭也無小木船往鼓浪嶼拉客。

“變”則在于，黃家渡與第一碼頭漸漸恢復往日的熙攘，載貨小木船穿梭往來——熱鬧，卻安全有序。

載貨小木船正常作業

相比于之前幾天，昨天的黃家渡和第一碼頭，顯得沒那么安靜了。

別擔心，既不是拉客，也不是載客，一切熱鬧，都與客渡無關——長長的橋面板上，工人們拉著板車來回穿梭，載貨、卸貨，即便是正午時分，烈日高照，依然沒有停歇。

“今天依舊沒有小木船或快艇在這里違規載客靠駁。”一位執法人員告訴記者，黃家渡已經連續兩天實現客渡船“零停靠”。與之相似，第一碼頭也延續著幾天來的改善，載客小木船照走嵩嶼航線；開往鼓浪嶼的，只有貨船。

前移到BRT出站口宣導

整治成果得以維持，離不開執法方式的改進。

昨天上午，第一碼頭百米之外，BRT第一碼頭總站出口，新搭了一個小棚子。幾位工作人員坐在棚內，向從站點走出來的游客進行宣導:“前往鼓浪嶼的旅客可通過兩種方式乘船到達:從輪渡碼頭坐渡輪到鼓浪嶼，或者從第一碼頭輪渡客運站坐渡輪到鼓浪嶼內厝澳碼頭，其他乘船方式都是非正規途徑，請大家主動拒絕。”

一位工作人員說，以往會乘坐小木船的，絕大多數都是游客，他們一般都從BRT站出來。現在，在依舊保證第一碼頭有執法人員進行勸導的同時，再到這里多設一道“勸導關口”，進一步提升勸導效果，事半而功倍。

廈門日報訊（文/圖 記者 黃曉波）聯合執法進入第三天，“不變”與“變”共存。

“不變”的是，黃家渡客渡船艇延續了前一天的“零停靠”，第一碼頭也無小木船往鼓浪嶼拉客。

“變”則在于，黃家渡與第一碼頭漸漸恢復往日的熙攘，載貨小木船穿梭往來——熱鬧，卻安全有序。

載貨小木船正常作業

相比于之前幾天，昨天的黃家渡和第一碼頭，顯得沒那么安靜了。

別擔心，既不是拉客，也不是載客，一切熱鬧，都與客渡無關——長長的橋面板上，工人們拉著板車來回穿梭，載貨、卸貨，即便是正午時分，烈日高照，依然沒有停歇。

“今天依舊沒有小木船或快艇在這里違規載客靠駁。”一位執法人員告訴記者，黃家渡已經連續兩天實現客渡船“零停靠”。與之相似，第一碼頭也延續著幾天來的改善，載客小木船照走嵩嶼航線；開往鼓浪嶼的，只有貨船。

前移到BRT出站口宣導

整治成果得以維持，離不開執法方式的改進。

昨天上午，第一碼頭百米之外，BRT第一碼頭總站出口，新搭了一個小棚子。幾位工作人員坐在棚內，向從站點走出來的游客進行宣導:“前往鼓浪嶼的旅客可通過兩種方式乘船到達:從輪渡碼頭坐渡輪到鼓浪嶼，或者從第一碼頭輪渡客運站坐渡輪到鼓浪嶼內厝澳碼頭，其他乘船方式都是非正規途徑，請大家主動拒絕。”

一位工作人員說，以往會乘坐小木船的，絕大多數都是游客，他們一般都從BRT站出來。現在，在依舊保證第一碼頭有執法人員進行勸導的同時，再到這里多設一道“勸導關口”，進一步提升勸導效果，事半而功倍。