1990年建成的石湖山煤氣廠

宏偉的集美天然氣門站應急氣源儲備區

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嘉禾路燃氣管道施工改造正在進行

前一段時間，臺灣高雄發生燃氣管道連環爆炸事故，傷亡慘重。近日，廈門嘉禾路正在進行燃氣管道改造。廈門的燃氣安全如何保證？廈門的燃氣管道最早建于何時？廈門的燃料來源是如何演變的？晨報記者為您揭秘“廈門燃料的那些事兒”。

海西晨報訊（記者 主父真真 實習生 許志恒 通訊員 張曉華）地鐵施工、仙岳路改造，廈門迎來“史上最堵時代”，近日，嘉禾路燃氣主干管改造工程也開始施工，可謂“堵上加堵”。

許多市民提出疑問，燃氣管道改造為何選在這個時候施工？就不能等一等嗎？印象中，近5年來，廈門的多個路段一直在陸續進行燃氣管道改造，每次都會影響交通，改造的“戰線”為何拉得這么長？對此，晨報記者采訪了華潤燃氣相關負責人，為您一一釋疑。

問題一

為什么要改造？

鑄鐵管接口處易漏氣，且韌性不足，在外力作用下易斷裂，存在安全隱患，必須更換

鑄鐵管已經使用20多年

“燃氣管改造等不得，必須換了！”廈門華潤燃氣工程管理部總經理賴文沁告訴記者，此次改造是將埋設在嘉禾路下面的燃氣鑄鐵管更換為鋼管。如今已經到了非換不可的地步，如果拖延更換，一旦嘉禾路主干管道突發故障，不僅會影響整個廈門島的供氣穩定，還可能引發嚴重的事故。

原來，這是一個歷史遺留問題。1990年，位于石湖山東側高殿寨上的廈門煤氣廠建成投用，廈門市民開始用上管道燃氣。當時使用的是水煤氣，也就是通過熾熱的焦炭而生成的一種可燃氣體。廈門最早的燃氣管道就是在那時鋪設的，大多設在非機動車道下，使用的管材均為鑄鐵管。

鑄鐵管接口處以橡膠圈密封，再用壓盤螺絲固定。賴文沁解釋，由于水煤氣濕度比較大，橡膠圈容易產生膨脹，會讓密封性變得更好。但隨著廈門的快速發展，水煤氣很快就退出了歷史舞臺，這些鑄鐵管也變得越來越脆弱。

不堪重負，有漏氣危險

上世紀90年代，廈門城市發展迅速，人口逐年增加，對燃氣的需求量也快速增長。水煤氣生產工藝復雜、落后，且成本高、利用率低，氣質也比較差，無法適應城市發展需求。

1997年，廈門市建成投產第一座液化石油氣空混站———蔡塘空混站，此后又建成石湖山液化空混站，開啟了廈門的空混氣時代。空混氣作為過渡氣源，是把液化石油氣與空氣或煤氣等混合后，通過管道直接輸送到居民家中。

2009年，廈門市民終于用上了效率高、環境效益優越、使用方便的天然氣。使用天然氣可以減少環境污染，其燃燒產生的溫室氣體只有煤炭的二分之一、石油的三分之二。但由于天然氣比較干燥，鑄鐵管橡膠圈水分蒸發后會收縮，就有漏氣的危險。再加上道路拓寬后，原來的人行道變為車道，車輛不斷碾壓，導致已經使用多年的鑄鐵管不堪重負。

所有鑄鐵管必須換鋼管

如何解決這一問題？方法就是把燃氣鑄鐵管全部換為鋼管。據介紹，鑄鐵具有較高的硬度，但韌性不足，在外力作用下容易發生脆性斷裂。而鋼管具有更好的延展性和抗震性，并采用3層聚乙烯防腐層鋼質材料，還具有良好的耐腐蝕性。鋼管用的是金屬焊接連接，避免接口出現裂縫，且承壓能力是鑄鐵管的3倍。新建的燃氣管道都是用鋼管。

從2009年開始，廈門華潤燃氣啟動了改造計劃，要把所有的鑄鐵管更換為鋼管。目前，疏港路、湖濱南路、廈禾路、湖濱北路、疏港路、鷺江道等路段的管道已經陸續完成改造。

目前，包括正在施工的嘉禾路段、湖濱中路、仙岳路、七星路、禾祥西路、禾祥東路等路段還有共29公里燃氣鑄鐵管亟需改造。

問題二

改造為何持續多年？

受條件限制，每年只能完成七八公里

燃氣管道改造工程關系到居民的安全，該工程從2009年就啟動了，為何這么多年還沒有完成？據介紹，華潤燃氣一直在持續推進燃氣管道改造，但是每年只能完成七八公里。

由于鑄鐵管道主要集中在廈門老市區，人流、車流集中，施工難度大。管道改造必須破路，并進行交通管制，施工對居民、公交、社會車輛通行等都會造成影響，考慮到通行壓力，不可能多路段同時施工。

燃氣管道改造分成原管位改造和新管位改造兩種，如果是新管位改造就要尋找新的管位。由于廈門老市區地下管線密集，找新管位比較困難，增加了工程難度。

此外，由于管線改造牽涉到市政、規劃、交通、公路、公安等各個部門，華潤燃氣只能按照正常的新建工程手續進行申報，因此審批時間較長。

去年9月，按照美麗廈門戰略規劃的要求，廈門華潤燃氣制訂了“藍焰行動”計劃，擬在3年內投入9.14億元建設資金，實施七大工程，鑄鐵燃氣管道改造是其中項目之一，以確保燃氣管道的安全運行。

為加快燃氣管道改造，目前華潤燃氣正在向主管部門申請“綠色通道”，希望得到各相關部門的支持，縮短審批流程。在工程報批中，華潤燃氣以后將不再單個路段報批，而是采取分片區一次性報批的方法，以減少審批時間。

問題三

使用中的鑄鐵管安全嗎？

定期巡查，從未間斷

目前廈門市有近30公里的鑄鐵管還在使用中，為了保證燃氣管道安全，華潤燃氣專門成立了管網運行部來負責檢查維護，定期巡查從未間斷。

賴文沁介紹，如果鑄鐵管接口出現燃氣泄漏，就有可能竄到其他管線里去，工作人員發現后立即用技術手段進行處理。由于燃氣在室外，流通性較好，而且目前漏氣量較小，一般不會出現較大的問題。對個別接口發生泄漏的，按搶險模式點狀開挖搶修。而一旦出現規模漏氣，就會產生嚴重的安全隱患，因此“根本的解決途徑還是全部換成鋼管”。