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駕駛艙。

頭等艙:半封閉式“蠶繭”皮質(zhì)座椅，可以實現(xiàn)180度全平躺。

經(jīng)濟(jì)艙:一排9個座位，3個一組，有兩條過道。

【機(jī)形酷】

機(jī)身強(qiáng)度是鋼材的四倍

宛如展翅欲飛的“大鳥”

作為福建省首架波音787飛機(jī)，同時也是廈航全波音機(jī)隊迎來的首架寬體客機(jī)，它微微上揚(yáng)的“翅膀”使整體流線感十足，看上去就像一只展翅欲飛的“大鳥”；由于涂裝與廈航其他飛機(jī)高度統(tǒng)一，所以除了外觀，機(jī)身后部涂裝的“Dreamliner”（夢想飛機(jī)）是識別它的要素之一。

廈航方面介紹，波音787飛機(jī)作為世界最先進(jìn)的客機(jī)，特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。比如，由于大量使用碳纖維復(fù)合材料，使這架飛機(jī)既輕又堅硬，強(qiáng)度至少是鋼材的四倍，且可節(jié)省20%的耗油量，這體現(xiàn)了“效益比速度更重要”的設(shè)計理念。

另外這架飛機(jī)給人另外一個直觀感覺就是“靜”，廈航的這架787飛機(jī)采用最先進(jìn)的GEnx發(fā)動機(jī)，飛行中噪聲減少60%，在其滑行期間，記者在機(jī)坪上完全沒有震耳欲聾之感。

【客艙寬】

經(jīng)濟(jì)艙壯漢也能坐得很舒服

旅客可享受豐富的音視頻節(jié)目

進(jìn)入客艙內(nèi)部，波音787寬體飛機(jī)的“寬”的優(yōu)勢盡顯。之前廈航的737-8機(jī)型，經(jīng)濟(jì)艙一排座椅6個，兩側(cè)設(shè)置，中間是過道；而787飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一排9個座位，3個一組，有兩條過道。置身其中完全沒有逼仄感。另外，經(jīng)濟(jì)艙座椅前后間距達(dá)84厘米，即使壯漢也能坐得很舒服。

廈航介紹，787客艙采用三艙布局，共有236個座位，頭等艙4座，商務(wù)艙18座、經(jīng)濟(jì)艙214座。其中，給記者留下最深印象的是頭等艙。頭等艙為半封閉式“蠶繭”皮質(zhì)座椅，可以實現(xiàn)180度全平躺，每個座椅配有專屬的“空中抽屜”、行李柜……

廈航對787飛機(jī)的娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，每位旅客的座位前都有一塊專屬的液晶顯示屏，旅客可在空中享受豐富的音視頻節(jié)目，除了普通的電影、音樂、電視劇、游戲等頻道之外，還特意為兒童配置了專屬頻道。此外，每個座椅都配備了專屬個人電源、可調(diào)節(jié)閱讀燈等設(shè)備。

另外值得一提的是，考慮到遠(yuǎn)程飛行中輪班飛行員和乘務(wù)員的良好休息，波音787還為他們設(shè)置了專門的休息艙，條件也很不錯。

【設(shè)備牛】

舷窗可進(jìn)行五種模式的調(diào)節(jié)

客艙濕度比普通飛機(jī)高出數(shù)倍

作為世界最先進(jìn)客機(jī)，廈航波音787的客艙LED照明能夠智能模擬日間、夜晚的自然光線，“在越洋飛行時，這可以幫助旅客調(diào)整生物鐘，更好地適應(yīng)跨時區(qū)飛行。”乘務(wù)員說。

另外，飛機(jī)的舷窗很大，比一般機(jī)型大65%，無論坐在飛機(jī)的什么位置，都能直接看到窗外的景致——要實現(xiàn)這一點(diǎn)并不容易，飛行時，飛機(jī)的機(jī)身強(qiáng)度經(jīng)受極大的考驗，而從設(shè)計和建造工藝角度看，舷窗越小則越容易設(shè)計出高強(qiáng)度機(jī)身。波音787的大舷窗體現(xiàn)其高科技含量。

另外，波音787的舷窗不僅夠大，其功能也有亮點(diǎn):其可進(jìn)行五種模式的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)從全透明到全暗模式的轉(zhuǎn)換——乘客再也不用在“開窗刺眼，關(guān)窗太黑”中糾結(jié)選擇了。

在其他設(shè)備方面，波音787也盡顯高端:洗手間升級為感應(yīng)式水龍頭和沖水裝置，更易于使用；客艙濕度比普通飛機(jī)高出數(shù)倍，讓空中旅程更舒適……