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廈航首架波音787飛機飛抵廈門，在這架“夢想飛機”首次亮相的同時，廈航新一代的空乘制服也正式發(fā)布。（本組圖/記者 王協(xié)云 攝）

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員邱大朋）“確實比其他飛機大一圈兒！”“又高又胖，機翼也很長，兩個發(fā)動機看起來很有分量！”當廈航首架波音787“夢想飛機”慢慢滑行至眼前時，來自全國70多家媒體的記者不斷按下相機快門，爭搶靚照；當4架消防車噴出4條“水龍”為飛機“接風洗塵”時，壯觀的場景更是讓人群中爆發(fā)出陣陣歡呼……

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駕駛艙。

頭等艙:半封閉式“蠶繭”皮質座椅，可以實現(xiàn)180度全平躺。

經(jīng)濟艙:一排9個座位，3個一組，有兩條過道。

【機形酷】

機身強度是鋼材的四倍

宛如展翅欲飛的“大鳥”

作為福建省首架波音787飛機，同時也是廈航全波音機隊迎來的首架寬體客機，它微微上揚的“翅膀”使整體流線感十足，看上去就像一只展翅欲飛的“大鳥”；由于涂裝與廈航其他飛機高度統(tǒng)一，所以除了外觀，機身后部涂裝的“Dreamliner”（夢想飛機）是識別它的要素之一。

廈航方面介紹，波音787飛機作為世界最先進的客機，特點是大量采用復合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。比如，由于大量使用碳纖維復合材料，使這架飛機既輕又堅硬，強度至少是鋼材的四倍，且可節(jié)省20%的耗油量，這體現(xiàn)了“效益比速度更重要”的設計理念。

另外這架飛機給人另外一個直觀感覺就是“靜”，廈航的這架787飛機采用最先進的GEnx發(fā)動機，飛行中噪聲減少60%，在其滑行期間，記者在機坪上完全沒有震耳欲聾之感。

【客艙寬】

經(jīng)濟艙壯漢也能坐得很舒服

旅客可享受豐富的音視頻節(jié)目

進入客艙內部，波音787寬體飛機的“寬”的優(yōu)勢盡顯。之前廈航的737-8機型，經(jīng)濟艙一排座椅6個，兩側設置，中間是過道；而787飛機經(jīng)濟艙一排9個座位，3個一組，有兩條過道。置身其中完全沒有逼仄感。另外，經(jīng)濟艙座椅前后間距達84厘米，即使壯漢也能坐得很舒服。

廈航介紹，787客艙采用三艙布局，共有236個座位，頭等艙4座，商務艙18座、經(jīng)濟艙214座。其中，給記者留下最深印象的是頭等艙。頭等艙為半封閉式“蠶繭”皮質座椅，可以實現(xiàn)180度全平躺，每個座椅配有專屬的“空中抽屜”、行李柜……

廈航對787飛機的娛樂系統(tǒng)進行了全面升級，每位旅客的座位前都有一塊專屬的液晶顯示屏，旅客可在空中享受豐富的音視頻節(jié)目，除了普通的電影、音樂、電視劇、游戲等頻道之外，還特意為兒童配置了專屬頻道。此外，每個座椅都配備了專屬個人電源、可調節(jié)閱讀燈等設備。

另外值得一提的是，考慮到遠程飛行中輪班飛行員和乘務員的良好休息，波音787還為他們設置了專門的休息艙，條件也很不錯。

【設備牛】

舷窗可進行五種模式的調節(jié)

客艙濕度比普通飛機高出數(shù)倍

作為世界最先進客機，廈航波音787的客艙LED照明能夠智能模擬日間、夜晚的自然光線，“在越洋飛行時，這可以幫助旅客調整生物鐘，更好地適應跨時區(qū)飛行。”乘務員說。

另外，飛機的舷窗很大，比一般機型大65%，無論坐在飛機的什么位置，都能直接看到窗外的景致——要實現(xiàn)這一點并不容易，飛行時，飛機的機身強度經(jīng)受極大的考驗，而從設計和建造工藝角度看，舷窗越小則越容易設計出高強度機身。波音787的大舷窗體現(xiàn)其高科技含量。

另外，波音787的舷窗不僅夠大，其功能也有亮點:其可進行五種模式的調節(jié)，實現(xiàn)從全透明到全暗模式的轉換——乘客再也不用在“開窗刺眼，關窗太黑”中糾結選擇了。

在其他設備方面，波音787也盡顯高端:洗手間升級為感應式水龍頭和沖水裝置，更易于使用；客艙濕度比普通飛機高出數(shù)倍，讓空中旅程更舒適……

【“廈航藍”首秀】

空姐換裝

由臺灣知名設計師設計 展示高雅自信干練形象

三種不同明度的“廈航藍”象征著乘務員的不同崗位，由淺到深的藍色分屬于普通乘務員、客艙乘務長和客艙經(jīng)理。

帶有“一鷺高飛”航徽的俏皮小帽；“國際范兒”的七分袖；深藍色的寬腰帶

廈航新一代的空乘制服“廈航藍”首秀,從紫色回歸到廈航LOGO的藍色。

這套空乘制服將復古元素與現(xiàn)代簡約時尚進行完美融合，勾勒出更加高雅、自信、干練的廈航空乘形象。而帶有“一鷺高飛”航徽的俏皮小帽、深藍色的寬腰帶和“國際范兒”的七分袖等設計，突顯出連接五湖四海、通達世界各地的國際氣息。

廈航在2013年6月啟動空乘制服更新工作，來自全球數(shù)十家設計機構與設計師向廈航表達了合作意愿，其中包括來自韓國、荷蘭、法國、美國及大中華區(qū)的知名設計師。廈航經(jīng)過多次評估與審定，最終采用了臺灣知名設計師陳季敏的方案。

9月6日，在福州-北京-廈門的航班上，廈航空乘將統(tǒng)一身著新制服。從2014年底開始，廈航空乘將逐步換為全新的制服。

【相關】

廈航明年開通 直飛歐美航線

“夢想飛機”近期執(zhí)飛福廈赴京航線，票價不變

“波音787飛機加盟廈航后，計劃在明年開通福建直飛歐洲、美洲、大洋洲的遠程國際航線。”昨日，廈航相關負責人介紹，“近期將執(zhí)行廈門和福州飛往北京的航線，票價與其他機型一致，歡迎旅客體驗。”

今年7月25日，廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪向全體員工描繪了一個“廈航夢”:到成立50周年的時候，廈航將成為一家全球矚目的大型航空產業(yè)集團，擁有360架飛機，員工總數(shù)突破4萬人，開通定期航線300條以上，每天運營1300個航班，年旅客運輸量達7000萬人次；開通國際及地區(qū)航線50條，每天運營150個國際及地區(qū)航班，往來于太平洋地區(qū)40個重點城市。

波音787的到來將大大拓展廈航的市場范圍，為“廈航夢”的實現(xiàn)提供了重要的硬件支持。廈航訂購的6架787飛機的航程達到7685海里，可輕松實現(xiàn)福州-洛杉磯、廈門-巴黎之間的不經(jīng)停直飛。目前廈航客票已經(jīng)實現(xiàn)了在美國、荷蘭、法國、澳大利亞等近20個國家的市場銷售，為開辟相關航線打下良好基礎。廈航的6架787飛機將在今明兩年全部交付，并預計于2015年正式開通福建始發(fā)直飛歐洲、美洲、大洋洲的遠程國際航線。

無論是科技范兒的新飛機還是國際范兒的新制服，都承載著廈航的新夢想。車尚輪說:“我們要借助波音787飛出亞洲，向全世界展示廈航的新形象，通過參與國際市場競爭全面提升廈航的品牌和水準，未來力爭達到全球盈利能力排名前5，收入規(guī)模排名前20、旅客運輸量排名前25，真正實現(xiàn)‘獨具特色，顧客首選，亞太一流’的愿景。”