禾山街道開通第二條社區公交線路，服務五緣灣片區

首批投入八輛迷你小巴士，高峰期七分鐘就有一班車

433路公交的車身為綠色，車身長6米。　　

乘客們搶先體驗433路社區公交。　　

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湖里高新園內設三站點

途經五社區及五緣學村

廈門晚報訊（文/記者 汪燕妮圖/劉東華）湖里區政府、禾山街道辦一直致力于完善園區的硬件配套，“創建大公交體系，打通交通的毛細血管”。今年初，禾山街道計劃開通一條社區公交線路，服務湖里高新園區、五緣灣北側片區的市民。

433路社區公交應運而生，運營區間為縣后公交場站到枋湖發展中心站，并開進湖里高新園區，園區內設有3個站點。該條線路還服務禾山街道東側片區，途徑圍里、坂尚、嶺下、禾緣、鐘宅5個社區及五緣學村。

為了方便市民出行，433路社區公交在前期的籌備中，多次到各社區召開居民聽評會。根據居民的意見，線路沿途新增了14個公交站點。

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票價與普通公交接軌

日營運班次達到150班

433路公交的車身為綠色，車身長6米，雖沒有大公交車的寬敞，卻不失小車的溫馨。據悉，433路的綠色小巴士，不僅可以自由穿行于圍里、坂尚、鐘宅等“城中村”道路，而且車上配備有GPS、行車攝像頭等。

433路公交的班次設置、票價制度等方面均與普通公交全面接軌。班次運營從6:30到21:00，高峰期7分鐘一班，平峰期10分鐘一班，日營運班次150班。乘坐的市民同樣可在軟件“掌上公交”上查到433路的實時線路、發車時間。

“太方便了！”在喬丹大廈上班的溫小姐，迫不及待地把433路公交開通的好消息告訴同事。她說，有不少同事住在陽光公寓、古龍公寓，原來坐134路公交車上班，只需一兩個公交站。近來因為修路，下了公交車后還要繞行一段路，加上天氣炎熱，很多同事都選擇開車上班。

“有了433路公交，他們就可以直接從縣后起點站，直接坐車到園區上班了。”看完線路圖，溫小姐說以后可以在園區內的公交站下車，再走過一個小公園就到公司了。

反響

從家門口直接到目的地，真方便啊！

“我們家旁邊要開通433路社區公交車啦！”前段時間，家住鑫海灣的鐘女士就開始聽婆婆開心念叨社區公交。

鐘女士說，盡管家里有車，她還是習慣坐公交出門。鐘女士在前埔上班，每天早上都要轉3趟車才能到單位，“最關鍵的是L18鏈接線，沒有這趟車連門都出不了。”

得知433路公交在二中設有站點，鐘女士直夸:“真是便民服務啊！”鐘女士說，有了433路就可以直接從家門口到樂都匯逛街。

陳女士家住五緣灣一號，她說，“五緣灣片區多一條線路，方便更多居民出行。”鐘女士感受五緣灣片區的衣、食、住、行都在逐步完善中，“民興超市開起來了，醫療入戶也在做了，現在又多了條社區公交……”

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108路公交線路將延伸入園

日前，記者還從廈門公交集團湖里公交公司獲悉，433路社區公交進入湖里高新園區后，原先從麥德龍站到湖里高新技術園站的108路公交，也將延伸線路，進入湖里高新園區內。

去年10月份開通的108路公交車，原計劃服務湖里高新技術園，但由于場地原因未能入園。433路社區公交籌備時，公交公司也做好108路公交線路延伸的前期工作。

據了解，紅星美凱龍的停車場地完工后，108路公交車將由火炬高新園進入湖里高新園區的安嶺路，再走環島干道到紅星美凱龍廣場。屆時，108路公交線路將新增4個站點，包括湖里高新園區內的3個站點。

“比自己開車找停車位還快”

“圍里村口進來后，差不多一公里距離，就設置了4個站點。”圍里社居民陳先生說，一年前禾山街道開通了全市首條社區公交線路431路，服務禾山街道西側片區，給居民出行帶來極大的便利。

他說，從圍里社到五緣灣樂都匯購物，打車只要起步價，但不好打車。有了431路公交車，只要10來分鐘就到了，“比自己開車找停車位還快。”陳先生說，以后不必擔心家人出門打不到車。

作為全市首條社區公交，431路社區公交不僅方便轄區居民的出行，其運營模式還為全市社區公交的推廣提供了范本。

431路社區公交途經枋湖、圍里、坂尚、嶺下、禾欣、禾盛6個社區。公交站點是根據居民的出行習慣和提出的要求而設置的。運營一年來，431路日均客運量逐日增長，從開通時的日載客量為400余人次迅速增加到現在的日載客量為4000余人次，增加了10倍。

由于部分線路運行于“城中村”狹窄的小街巷，老人協會、護村隊、企業保安主動認領責任區域，自發上街勸導沿街的占道經營行為，組建交通安全文明督導隊，早晚高峰期在重點路口協助開展交通維序行動。轄區內不少路段的“摩的”及非法營運現象明顯減少。