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鳳凰山莊加裝電梯現場。

海西晨報訊（記者 葉子申）隨著舊樓加裝電梯工作的推進，電梯企業也迎來新機遇。記者昨從業界獲悉，近來，廣日、三菱、奧的斯、西子奧的斯、東芝等外資品牌競相逐鹿廈門電梯市場，搶食份額；日前，又一家來自福州的電梯加裝企業高調入廈。一場舊小區電梯市場爭奪戰，即將打響。

舊小區加裝電梯市場大

根據此前有關部門的初步摸底，廈門舊住宅小區建筑面積為3000多萬平方米，約占全市房屋總面積的近40%，分布在大小100多個小區，而在這些舊小區，很多沒有電梯。

“廈門舊小區的電梯加裝市場很大。”廈門升通電梯相關人士告訴記者，很多舊小區居住的人口年齡偏大，腿腳不方便，對電梯的需求很高。

此外，政府出臺的“紅利”，也令不少電梯企業垂涎電梯加裝市場。記者從有關部門獲悉，為推動舊小區加裝電梯，廈門2011年出臺了針對舊小區加裝電梯的具體補貼辦法，由政府補助50%，業主出資50%。據廈門財政部門透露，截至去年底，補貼政策實施兩年多來，廈門財政已兌付補貼款200余萬元。

廈門舊小區電梯加裝市場不斷擴大，申請人數也在逐年增加。據統計，截至去年11月，全市共有65梯老舊住宅業主前往窗口申請加裝事項，而前兩年，舊小區共加裝20多梯。

相關專家預測，舊樓加裝電梯至少有10年的市場發展空間。

多家品牌搶食份額

廈門舊樓加裝電梯工作的推進帶來了巨大市場需求，電梯企業也將迎來新機遇。

“廣日、三菱、奧的斯、西子奧的斯、東芝等這些外資品牌來勢洶洶，已經蠶食廈門島內電梯份額的一半以上。”偉達電梯相關人士表示，這其中，部分訂單就涉及舊樓加裝電梯。

“我們剛在廈門鳳凰山莊接到了第一筆訂單。”近日剛剛入廈的福州快科電梯有關人士透露，他們為此推出的“帶鋼結構積木式一體化電梯”安裝時間僅79分鐘，如果加上調試，差不多只需一周左右。“福州去年加裝了400多臺，廈門能加裝電梯的數量至少在1萬臺以上，我們肯定會攻下這一市場。”

另一家總部位于上海的廈門電梯安裝公司負責人告訴記者，該公司去年進駐廈門，但目前接單群體主要是新樓。“接下來，將會將業務拓展到舊小區電梯加裝領域。”

市場大但問題也不少

記者了解到，舊小區加裝電梯雖然市場大，但也存在不少問題。“因為技術不成熟、耗時長、擾民、居民意見不同等原因，廈門舊小區加裝電梯的進程推進比較緩慢。”廈門偉達電梯相關人士表示，如果是傳統的電梯加裝，需要至少3個月時間，另外，因小區設計等原因，很多常規傳統電梯無法適應現場條件。

而另一家舊住宅加裝電梯的代辦公司稱，加裝電梯還會遭遇部分業主的反對。“特別是底層業主不同意。有的認為住在底層不需要，或者加裝電梯會影響采光等，影響賣房子。”該公司相關人士說，有時所有人都同意了，但小區地質結構不適合加裝電梯，加裝電梯造成安全通道堵塞，以及加裝電梯用地超過原住宅產權紅線等建設方面的限制等，都會影響電梯加裝。此外，還有電梯影響公攤、電費等原因。