【割裂之痛】

派出所各自為政 錯失治堵最佳時間

如果說，“交通民警”從專門的交通管理部門割裂出來，讓城市的交通肌體免疫功能下降，那么，派出所各自為政，從某種意義上來說，不啻是對城市交通大動脈進行寸寸切割。

“婆婆多”:蓮坂轉盤歸四家派出所管

按照“三警合一”的警務劃分，蓮坂轉盤的交通由嘉蓮派出所負責，不過，除了蓮花路口方向，其余的湖濱南路、廈禾路火車站以及蓮前西路方向，交通的管理分別歸屬筼筜、梧村、蓮前三家派出所。

每到早晚交通高峰期，蓮坂轉盤經常成了“堵盤”，盡管四家派出所分別派出民警和協警，在各自管轄的路段疏導交通，不過，大多是“自掃門前雪”。“我這邊堵了，有市民報警，110指令一來，我們就放行車輛，下一個路段會不會堵，我們也就管不了那么多。”一名基層民警向記者坦言。

“四家派出所如果要等分局統一協調，往往已錯過治堵的最佳時間。”這名基層民警說。

分歧多:指揮SM路口 兩分局“交鋒”

圍著蓮坂轉盤“轉”的四家派出所同屬思明公安分局，還比較好協調。而仙岳路與嘉禾路交叉處的SM城市廣場路口，橫跨了思明、湖里兩個分局，協調起來更有難度。

SM城市廣場路口的燈控主要是由湖里的江頭派出所管理，負責著思明、湖里兩界車輛的分流。從道理上說，一個路口的信號控制總不能由兩個公安分局負責，但問題隨之而來——思明的民警“抱怨”:燈控在他們手上，湖里往思明的車輛一直放行，而思明去湖里的車流過個路口要等三四次紅燈時間。而湖里的民警說:SM城市廣場往殿前方向，再過去就是進出島的交通路段了，車輛不往思明方向走，就堵住了進出島通道。

據說，在最近的一次全市性交通會議上，思明、湖里兩個分局因為SM城市廣場路口的車流放行問題再度“交鋒”，公說公有理，婆說婆有理，沒談出個結果。

“平心而論，兩個分局的出發點都沒有錯，也都是為了交通暢通。可問題就在于，缺乏全局性的統籌。”有業內人士這樣表示。