東南網9月18日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）吃不下還吃，最后只能撐著。現在的呂嶺路，就是處在這種尷尬狀態，車子越來越多，道路越來越堵。

目前，廈門警方正在征集解堵呂嶺路的金點子，撥打本報熱線、撥打110、關注“廈門警方在線”微信及微博均可反映。

上路 每天下班得40分鐘

前天上午，導報記者開車從前埔東路出發，拐上呂嶺路，開往呂厝路口，全長5.6公里，開了足足40分鐘。

起初，從前埔東路口到蔡塘，一路上車輛還較少?？墒菑牟烫灵_始到云頂中路之后，越往前越難走，尤其是云頂中路口至金尚路口段，車輛排長隊，一直緩慢移動，直到呂厝路口。

市民吳先生的妻子在軟件園二期上班，她說，每天下班回家，從軟件園到金尚路，基本上要40分鐘至一個小時。

根據廈門市智能交通管理中心的監測，呂嶺路一天要堵好幾次，早上上班8點多、9點多和傍晚6點多、7點多肯定會堵，有時中午11點多、12點多，下午4點多、5點多，晚上8點多，都有堵過。

數據 一小時多出千輛車

因為大大小小的施工和城市發展等原因，高峰期時，呂嶺路的車越來越多，“越吃越胖”。

以云頂北路口到前埔東路口為例，一年前交警監測通過紅綠燈口的車輛數時，這段雙向六車道的道路，高峰期每小時約有4000輛車，正好飽和。這意味著，再多肯定會“撐著”。

一年過去，這一數據已經上浮，每小時通過紅綠燈的車輛數達到了5000多輛，多出1000多輛，增長了30%。

而呂厝路口這個十字路口，8月份測量的數據顯示，早上高峰期，每小時四個方向有4000多輛車，晚高峰達到8000多輛車。牽一發動全身，任何一個路口的車輛都需要考慮另外三個路口的車輛。

的哥 建議增設人行天橋

呂嶺路上，還有一些細節有待完善。

天天在路上跑的出租車司機黃師傅注意到，每天早上7：30到8：00這段時間，呂嶺路有一些路段的電動車、摩托車較多，尤其是蔡塘一帶，“這里是城鄉結合部，摩托車、電動車比較不遵守交通規則，影響通行”。

汽車違規停放，影響到公交車。金尚路往臺灣街方向，公交車走輔道，但輔道上存在亂停車，影響到公交車進站，公交車卡住進不去，最后引起連鎖反應，頂住整個車流。

黃師傅還建議，隨著人流量越來越大，蔡塘廣場應當考慮建設一座人行天橋，就像蔡塘村口的天橋一樣，原先事故多發，建了天橋以后，情況好轉很多。

專家 結合地鐵建設考慮

有專家指出，呂嶺路除了注意細節，更應該長遠考慮。

目前，呂嶺路的地鐵線路正在進行地質勘探，今后一旦開建，將會如現在的地鐵1號線一樣，道路中間開挖，施工圍擋，道路兩側進行拓寬，保證有路可走。

一位規劃工程師認為，地鐵2號線今后開建，恰好也是呂嶺路改造的一個機會。呂嶺路的道路寬度不統一，有的一段路分成兩塊、雙向六車道，有的一段路分成三塊、雙向四車道，局部則是兩塊、雙向八車道，造成通行能力受限。

地鐵施工完畢后，呂嶺路的路面將恢復。“要改就這個時候改，不要等恢復完之后，發現又要改，又得再挖?！边@位專家表示。