拼車軟件操作的原理與打車軟件類似。

廈門日報訊 （文/圖 記者 袁舒琪）打車軟件之后，拼車軟件來了。

記者調查發現，最近，利用手機APP軟件實現拼車的拼車一族正悄悄興起，雖然在廈門尚未完全普及，但拼車不僅可以幫助車主有效利用車輛的閑置空位，還可以讓乘客省下不少費用和時間，市場需求之下，拼車軟件正慢慢受到關注。

不過，拼車軟件帶來便利的同時，也給用戶和城市管理者出了一個難題——如何防止拼車軟件演變成黑車司機利器？拼車行為雖然在個別城市如北京得到了承認，但在廈門依然處于灰色地帶——記者從市運管部門了解到，非營運車輛發生拼車行為，若收取一定費用，就涉嫌非法營運。而使用拼車軟件過程中，人身安全、個人權益如何保障等問題，也讓不少市民感到擔憂。

現象:拼車需求催生拼車軟件

打車軟件“燒錢大戰”偃旗息鼓，廈門很多私家車主的手機上又多了另一種出行軟件——拼車軟件。

目前，國內拼車軟件已有十余種，“AA拼車”、“愛拼車”、“哈哈拼車”是其中人氣較高的三款。而這些拼車軟件功能基本相同，用戶只要發布自己的拼車路線，軟件就能在用戶庫中智能匹配相應的車主或乘客，讓人輕松搭上“順風車”，車主也能依據協議獲得一定的油費補助。

“依附網站700多萬會員，軟件下載量破百萬。”從號稱國內最大拼車平臺的“AA拼車”網站發布的數據，似乎可以窺見一絲端倪:拼車軟件興起的背后，有著巨大的需求量作為支撐。而事實上，在廈門本地的網絡社區上，每天都有人發布拼車和求拼車信息。

記者通過某拼車軟件聯系到車主李先生。李先生說，油費和停車費成了他養車的基本開銷，每個月都要為此花費上千元，“如果能找到‘同路人’，一起分攤油費，可就省了一大筆開銷。”許多“拼車一族”還表示，如今交通壓力大，在高峰期乘坐公交、的士等公共交通工具都成了難事，若相同線路的上班族之間拼車，出行便利之余，還能夠節約資源，提高車輛使用效率，一定程度上也能緩解交通壓力。

體驗:拼車一天半，沒有人響應

拼車軟件能否拼到車呢？記者體驗了一番。

打開了某拼車軟件，記者注意到，拼車軟件操作的原理與打車軟件類似，首先需要支持實時智能匹配，用地圖作為基礎，用GPS定位司機和乘客的精確方位，從而找到順路的拼車訂單。而根據用戶的定位位置，軟件還可以顯示用戶周邊的車主信息和乘客信息，上面附有具體的出行線路以及出行時間。

早上十點左右，記者位于思明區斗西路口，地圖上顯示附近有32位車主。隨后，記者發布了一條拼車線路，從斗西路口出發至呂嶺路報業大廈，時間為每天的8點。軟件系統立刻自動匹配，全市共有42名車主與記者“順路”。

42名車主，這個數字看上去挺“可觀”，但等待了一天半，卻沒有一位車主響應。

對此，一名業內人士分析，拼車軟件作為新興事物，在廈門的普及度還并不高，使用拼車軟件的人本就不多，接單的就更少了。不過，這并不代表拼車軟件不能“后發制人”，通過觀察廣州、北京、上海拼車軟件發展的現狀不難察覺，在旺盛的拼車需求之下，拼車軟件的發展勢頭不容小覷。