拼車軟件操作的原理與打車軟件類似。 廈門日報訊 (文/圖 記者 袁舒琪)打車軟件之后,拼車軟件來了。 記者調查發現,最近,利用手機APP軟件實現拼車的拼車一族正悄悄興起,雖然在廈門尚未完全普及,但拼車不僅可以幫助車主有效利用車輛的閑置空位,還可以讓乘客省下不少費用和時間,市場需求之下,拼車軟件正慢慢受到關注。 不過,拼車軟件帶來便利的同時,也給用戶和城市管理者出了一個難題——如何防止拼車軟件演變成黑車司機利器?拼車行為雖然在個別城市如北京得到了承認,但在廈門依然處于灰色地帶——記者從市運管部門了解到,非營運車輛發生拼車行為,若收取一定費用,就涉嫌非法營運。而使用拼車軟件過程中,人身安全、個人權益如何保障等問題,也讓不少市民感到擔憂。 現象:拼車需求催生拼車軟件 打車軟件“燒錢大戰”偃旗息鼓,廈門很多私家車主的手機上又多了另一種出行軟件——拼車軟件。 目前,國內拼車軟件已有十余種,“AA拼車”、“愛拼車”、“哈哈拼車”是其中人氣較高的三款。而這些拼車軟件功能基本相同,用戶只要發布自己的拼車路線,軟件就能在用戶庫中智能匹配相應的車主或乘客,讓人輕松搭上“順風車”,車主也能依據協議獲得一定的油費補助。 “依附網站700多萬會員,軟件下載量破百萬。”從號稱國內最大拼車平臺的“AA拼車”網站發布的數據,似乎可以窺見一絲端倪:拼車軟件興起的背后,有著巨大的需求量作為支撐。而事實上,在廈門本地的網絡社區上,每天都有人發布拼車和求拼車信息。 記者通過某拼車軟件聯系到車主李先生。李先生說,油費和停車費成了他養車的基本開銷,每個月都要為此花費上千元,“如果能找到‘同路人’,一起分攤油費,可就省了一大筆開銷。”許多“拼車一族”還表示,如今交通壓力大,在高峰期乘坐公交、的士等公共交通工具都成了難事,若相同線路的上班族之間拼車,出行便利之余,還能夠節約資源,提高車輛使用效率,一定程度上也能緩解交通壓力。 體驗:拼車一天半,沒有人響應 拼車軟件能否拼到車呢?記者體驗了一番。 打開了某拼車軟件,記者注意到,拼車軟件操作的原理與打車軟件類似,首先需要支持實時智能匹配,用地圖作為基礎,用GPS定位司機和乘客的精確方位,從而找到順路的拼車訂單。而根據用戶的定位位置,軟件還可以顯示用戶周邊的車主信息和乘客信息,上面附有具體的出行線路以及出行時間。 早上十點左右,記者位于思明區斗西路口,地圖上顯示附近有32位車主。隨后,記者發布了一條拼車線路,從斗西路口出發至呂嶺路報業大廈,時間為每天的8點。軟件系統立刻自動匹配,全市共有42名車主與記者“順路”。 42名車主,這個數字看上去挺“可觀”,但等待了一天半,卻沒有一位車主響應。 對此,一名業內人士分析,拼車軟件作為新興事物,在廈門的普及度還并不高,使用拼車軟件的人本就不多,接單的就更少了。不過,這并不代表拼車軟件不能“后發制人”,通過觀察廣州、北京、上海拼車軟件發展的現狀不難察覺,在旺盛的拼車需求之下,拼車軟件的發展勢頭不容小覷。 風險:可能招到“黑車”,維權無保障 雖然拼車優點很多,但這不能掩蓋它的安全問題:一是有償拼車涉嫌“非法營運”,二是與陌生人同車有風險。 出租車司機趙師傅就表達擔憂,他認為拼車軟件很可能被“黑車”利用招攬生意,比如一些“黑車”提前就給出價格和路線,等待拼車的乘客一起“湊份子”乘坐,如此一來,便相當于把“黑車”給“洗白”了。軟件可能讓“黑車”更容易“拉活兒”。 此外,汽車出行,總會有出現意外的可能性存在,那么,如果拼車在行駛中出現意外和糾紛怎么辦?福建金海灣律師事務所鄭志寧律師提醒,私家車一般投保的是交強險和第三者責任險,但本車人員的人身和財產損失,并不在這兩種保險的保障范圍之內。并且,由于私家車屬于非營運車輛,如果在有償“拼車”的情況下,保險公司很可能將其認定為“非法營運”而不予理賠。另外,在拼車前,很難得知車主的實際駕駛能力如何,這也是風險之一。 法規 即使只“拼”油費 也涉嫌非法營運 拼車軟件悄然興起,但其法律尷尬還是無法掩蓋。 記者從市運管處相關負責人口中得知,按照是否分攤費用,拼車分為公益型和互助型,如果做公益就屬于“助人為樂”,讓別人免費搭“順風車”;但若是“互助”,涉及分攤費用,就有“黑車”嫌疑。由于私家車沒有營運資格,載客即使只“拼”油費,也屬于改變車輛使用性質,涉嫌構成“非法營運”。而按照規定,一旦被查實是“非法營運”,車主除沒收非法所得外,還會面臨5000元至3萬元不等的罰款。 北京出臺《意見》 讓拼車合法 根據《北京市交通委關于北京市小客車合乘出行的意見》,自今年1月1日起,在北京拼車將不再被認定為“黑車”。拼車將被叫做合乘,成為一種合法行為。 意見提倡合乘各方通過簽訂合乘協議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務,并在合乘前進行信息核實,確保行車規范和安全。根據合同約定,合乘當事人可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。 合乘并不是給“黑車”轉正。那些臨時起意的拼車,由于未簽訂合法協議,仍然將被視作“黑車”。合乘人互攤費用、分攤有非常明確的界定,只能夠包括兩個部分,一個是油費,一個是高速通行費,其他的費用是一律不能分攤。 |
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