東南網9月24日訊（海峽導報記者 曾毓慧）今起，那些能“巧妙”規避抓拍違章探頭的司機朋友注意了，說不準您剛剛違規變道、加塞、調頭，幾分鐘之后，您就會收到交警發來的一則違法駕駛提醒短信，面臨罰款和扣分。“奇了怪了！哪來的探頭拍我違章呢？”不必詫異，不必苦思。因為，從今天起，廈門交警創新道路交通管理，正式推出流動執法警務模式，說白了，就是多輛流動執法車上路抓拍各種動態道路交通違法行為。

統計數據顯示，上半年，全市共查處道路交通違法行為1477363起，其中違法變更車道172856起，僅占11.7%，這與固定位置的視頻監控、民警現場執勤（見到民警就守規，不見就違規）不易查處動態性道路交通違法行為有緊密關聯。再加上警力及資金有限，視頻監控覆蓋面有限，部分駕駛員抱有僥幸心理，一旦離開監控區域就容易滋生道路交通違法行為，從而易引發事故或造成堵車。昨日，市交警支隊副支隊長劉忠全說，因此，組建流動執法隊，推出流動執法警務模式，就是要與固定崗位執勤、視頻監控巡查進行無縫對接。

據介紹，廈門交警首期推出的流動執法車數量并不多，僅為10輛，但根據運行成效，下一步，會將流動執法道路交通警務逐步推廣至公交車、救護車、校車、消防車等特定車輛，以及部分公務用車、社會志愿者車輛等，利用裝載在上述車輛上的設備對動態性道路交通違法行為進行抓拍，并實時傳輸到交警后臺管理系統審核處處罰，利用社會資源拓展道路交通違法監督渠道，力爭做到全方位、全時空監管、監督。

廈門交警說，計劃于今年底前在上述400輛車上安裝這套抓拍設備。可以預期的是，今起，廈門或迎來“史上最嚴”的查處動態道路交通違法行為。

揭秘

執法車長啥樣？怎樣上路抓拍？

昨日下午，在市交警支隊，導報記者見到了其中一輛交警流動執法車。

說它是執法車，其實從車身外看就是一輛普通的私家車：車頂并未懸掛警燈，車牌也是普通的藍牌，車身上并未噴繪任何警察標識。唯一不同的是，在車內車頭位置配有一套抓拍設備：車頭玻璃車窗中間處粘有一探頭，類似行車記錄儀，底下則是2個比平板電腦略大的儀器，一黑一白。

據交警介紹，這輛執法車一旦上路，路面拍攝視頻隨即啟動，不過，真正抓拍動態交通違法仍采用人工抓拍這種方式，“快速連拍10張截圖為有效執法照片，之后，那2個跟平板電腦般大小的儀器就會自動將車輛違法照片傳輸給市交警警務系統”。很快，交通違法提醒短信就會發送至車主手機上。

交警說，為保證執法的權威性和公開性，每次上路執法，執法車內必須配備一警察和一協警，且規定必須穿警服。目前，抓拍的路段為廈門島內主城區，時段為早上7點至晚上10點。

背景

為何推出流動執法警務模式？

據廈門交警介紹，廈門市機動車及駕駛人保有量已雙雙突破110萬，其中汽車類機動車近80萬輛，汽車類駕駛人近95萬。而且，近年來月增長量基本維持在萬輛萬人以上，近70%的汽車在主城區使用。

可以預料的是，今后很長一段時間，汽車使用需求還將不斷走高，低峰交通時間逐漸縮短，高峰時間和區域拉長。

鑒于當下主城區里挖地鐵、修高架，主城區的道路資源殆盡，并且，軌道交通占用主干道圍擋施工還需要10年以上，破解道路交通出行難的難度越來越大。

據交警介紹，駕駛人一個加塞行為可能為自己爭得5秒時間，但對一條路的擁堵影響可能要延長5分鐘，甚至更久，而且極易引發道路交通事故，引發的擁堵時間則要成幾何倍數放大。

據統計，上半年，廈門共接報道路交通事故警情92626起（日均515起），其中60%以上道路安全事故由違法變更車道等動態性道路交通違法行為引發。

五個疑問

普通違停拍不？

流動警務車一路開，沿途違停在路邊的那么多車輛都會被拍嗎？

交警說，流動警務車主要是抓拍行駛中的車輛違法變道、調頭、加塞、違反禁止標志標線等動態道路交通違法行為。當然，一旦發現有惡意違停者，如違停在道路中間、公交車道等特殊路段，也會照拍不誤。

主要去哪抓拍？

有的放矢，抓拍才能“排堵保暢”。據廈門交警介紹，目前，流動警務車主要抓拍湖里大道、湖濱西路、蓮前東路、蓮前西路、嘉禾路、成功大道、環島路、湖濱中路、文園路、呂嶺路、云頂路、環島干道等易堵路段、快速路上的違法車輛。當然，橋梁、隧道等路段也是重點打擊路段。

是廈門首創嗎？

據廈門交警介紹，在香港、深圳等地，也有類似流動警務車抓拍動態違法行為的做法。不過，這套流動執法警務模式及設備均由廈門交警自主研創。

成效是否明顯？

自8月11日起，廈門交警就已啟動流動執法道路交通警務模式。

據道路交通事故警情統計，成功大道降低了16.19%，文園路降低了9.68%，呂嶺路降低了9.02%，取得了明顯的成效。

還有別的功用？

除了抓拍動態違法駕駛外，流動警務車還可以提前介入路面交通事故的前期處理。

另外，流動警務車還能隨時抓拍黑車載客。