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2014世界規(guī)劃大師峰會成功舉辦。

（記者 陳立新 攝 ）

“設(shè)計(jì)改變城市”、“土地開發(fā)強(qiáng)度要與公共交通的承載力相匹配”、“廈門應(yīng)該發(fā)展更多快速、大運(yùn)量交通”、“馬鑾灣是廈漳一體化的鉚點(diǎn)”……昨天的“2014世界規(guī)劃大師峰會”金句頻出，全球頂級規(guī)劃大師彼得·卡爾索普、廈門城市規(guī)劃學(xué)會會長馬武定、城際聯(lián)合董事長席繼寧等紛紛為城市規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展建言獻(xiàn)計(jì)，讓到場市民暢享了一場關(guān)于城市規(guī)劃、關(guān)于馬鑾灣建設(shè)的思想盛宴。

　　陳德才

（泰禾集團(tuán)廈門區(qū)域公司總經(jīng)理）:

泰禾選擇

馬鑾灣是正確的

馬鑾灣片區(qū)的規(guī)劃是高起點(diǎn)、高規(guī)格的規(guī)劃，按規(guī)劃愿景實(shí)施后，馬鑾灣新城必將成為廈門一張新的城市名片。泰禾選擇馬鑾灣，是基于廈門這座城市。廈門是閩南的核心城市，也是全國聞名的宜居城市，馬鑾灣片區(qū)是廈門市最宜居的第三個(gè)灣區(qū)，市政府非常重視，這次又請卡爾索普先生操刀馬鑾灣的設(shè)計(jì)，基于這一點(diǎn)，我們高價(jià)拿了馬鑾灣核心城區(qū)地塊，隨著第二西通道、馬鑾灣大道的建設(shè)，包括地鐵二號線的規(guī)劃，特別是泰禾廈門院子的熱賣，都證明了我們的選擇是正確的。目前，廈門多個(gè)品牌開發(fā)商如泰禾、萬科、海投等都已經(jīng)在這個(gè)片區(qū)打造了好幾個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目，我們覺得這只是一個(gè)開頭，隨著政府的大力推動，隨著更多開發(fā)商的進(jìn)入，馬鑾灣的未來非常值得期待。

　　余立言

（廈門萬科行政總監(jiān)）:

讓萬科城更好

地融入馬鑾灣

如果從城市建設(shè)的角度出發(fā)，地產(chǎn)商更像是一座城市的承建商，在這個(gè)過程中，我們不僅要將我們的地塊完整、高質(zhì)地構(gòu)建好，還要更好地融入片區(qū)環(huán)境。我們在做海滄·萬科城項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)時(shí)，就吸納了這么一個(gè)理念:萬科城不僅屬于萬科，也不僅屬于海滄萬科城的業(yè)主，它也是屬于整個(gè)馬鑾灣片區(qū)的。所以，我們考慮了很多開放性的設(shè)計(jì)，我們設(shè)置的商業(yè)部分、教育部分都是針對整個(gè)片區(qū)開放的，我們也希望把新城市主義用TOD模式貫穿于每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施中，以期讓業(yè)主在萬科城的居住體驗(yàn)更好一些。

（記者 賽豫龍 整理 樓盤網(wǎng)供圖）

熱鬧！

剛開放會場就幾乎坐滿

今后還將有更多大師來廈

昨天的論壇現(xiàn)場可謂十分火爆，廈門各大規(guī)劃設(shè)計(jì)院、各高校相關(guān)研究人員、各新城建設(shè)指揮部，以及福建省內(nèi)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛出席。下午2點(diǎn)剛開放入場，會場就幾乎坐滿了，最后主辦方臨時(shí)開放二樓的座位，仍然供不應(yīng)求，不少市民干脆坐在地板上。一位陳先生表示，他從事城建規(guī)劃工作，曾經(jīng)特地去香港等地考察TOD模式，“卡爾索普是TOD的鼻祖，就是站著也要來感受大師風(fēng)采。”

本次論壇由廈門市規(guī)劃委員會和廈門日報(bào)社共同舉辦，由泰禾·首璽和廈門萬科特別支持，圍繞低碳新城模式的全球探索和馬鑾灣新城的設(shè)計(jì)思考展開。據(jù)了解，今年以來，在廈門市規(guī)劃委員會和廈門日報(bào)社的共同推進(jìn)下，已經(jīng)有包括梁思成的女弟子——張錦秋、全國勘察設(shè)計(jì)大師周愷以及國際建筑大師本納道和藤本壯介等先后來廈舉辦一系列高端論壇，引起巨大轟動。

主辦方介紹，錯(cuò)過本次論壇的市民也不要著急，今后廈門日報(bào)社還將邀請更多頂級大師來廈。據(jù)了解，10月16日的“觀點(diǎn)城市論壇”就將匯集國內(nèi)著名房地產(chǎn)專家探討“后限購時(shí)代”的廈門樓市，10月底將舉辦被譽(yù)為“中國企業(yè)思想家俱樂部”的“今日經(jīng)濟(jì)大會”，而在11月份舉辦的人居展，也將邀請國際級建筑大師開講。

精彩！

前沿理念讓人耳目一新

打造公共交通主導(dǎo)的中國式新區(qū)

卡爾索普是軌道交通引導(dǎo)土地開發(fā)TOD模式的創(chuàng)始人，TOD模式就是以公共交通為主導(dǎo)、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心的區(qū)域規(guī)劃模式。在昨天的論壇上，卡爾索普以TOD模式為核心，詳細(xì)地介紹了他對低碳城市規(guī)劃的思考。

卡爾索普認(rèn)為，設(shè)計(jì)能夠改變城市，城市規(guī)劃應(yīng)該重點(diǎn)考慮減少碳排放，以改變道路擁擠、空氣質(zhì)量下降等難題。他的很多理念讓人耳目一新，比如摒棄寬闊的大路，改為密集的小路以分流擁堵；再比如建設(shè)步行優(yōu)先的小尺度社區(qū)等等。而對于馬鑾灣，他建議采用TOD模式，規(guī)劃以公共交通為導(dǎo)向開發(fā)，建設(shè)尺度親切、環(huán)境宜人、配套完備的全世界最美麗的居住灣區(qū)。

馬武定是廈門的“老規(guī)劃”了，在他看來，廈門正在向海灣型城市發(fā)展，島外有后發(fā)優(yōu)勢，注入新的理念、先進(jìn)的規(guī)劃，將來的生活品質(zhì)、環(huán)境質(zhì)量一定會超越島內(nèi)。他認(rèn)為TOD模式在廈門“可以一試”，不過他同時(shí)指出，一定要將TOD與廈門本地相結(jié)合，形成“中國式的TOD新區(qū)”。