東南網(wǎng)10月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 詹文/文 吳曉平/圖）國慶黃金周進(jìn)入第五天，游客開始返程，各景區(qū)接待量有所回落。可去鼓浪嶼的，還是不少。昨天，鼓浪嶼接待游客約6.8萬人次，同比增長(zhǎng)11.95%，龐大的客流一度造成輪渡廣場(chǎng)和鷺江道擁擠。

不過，航線調(diào)整后，這一路段的擁堵將大大得到改善。“東渡郵輪碼頭候船大廳可容納數(shù)百名游客，游客從這里登船不僅可以免受風(fēng)吹、日曬、雨淋之苦，還可以極大緩解輪渡廣場(chǎng)和鷺江道的擁堵。”港口局有關(guān)人士說。

堵點(diǎn)1 輪渡廣場(chǎng)

每遇黃金周就會(huì)擁堵

輪渡碼頭，目前進(jìn)出鼓浪嶼的主要通道。

這里，有個(gè)前廣場(chǎng)，還不到兩個(gè)足球場(chǎng)的面積，每每黃金周，這里就堵、堵、堵。買船票，排長(zhǎng)隊(duì)；坐船，排長(zhǎng)隊(duì)；就連上廁所，也要排長(zhǎng)隊(duì)。

連日來，導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從這個(gè)廣場(chǎng)到碼頭，再到吊橋，到處都是人，很多游客在吊橋上曬日光浴。“人多，天氣又熱，買票、登船都要排隊(duì)，去鼓浪嶼游玩真是體力活呀。”來自湖北的武小姐抱怨。“一到節(jié)假日，幾乎任何時(shí)間都擠，有的老人擠得都快喘不過氣來。”輪渡公司一工作人員搖頭說。

高峰期要近一小時(shí)才能上島

10月2日，上午上島高峰期，一個(gè)旅游團(tuán)買票、等船前后歷經(jīng)一個(gè)小時(shí)才抵達(dá)鼓浪嶼。昨天，鼓浪嶼客流有所回落，但導(dǎo)報(bào)記者排隊(duì)買票、候船前后也花費(fèi)了近50分鐘。

昨天上午9點(diǎn)半，輪渡廣場(chǎng)南、北兩個(gè)售票房的窗口全部開放，但仍抵擋不住游客大軍的熱情，每個(gè)窗口排出20多米長(zhǎng)的隊(duì)伍。導(dǎo)報(bào)記者站到隊(duì)伍最后一個(gè)，足足等了15分鐘才排到第一位。

買好票，從廣場(chǎng)上就開始排起了隊(duì)伍，一步一步挪到候船廳，又花了10分鐘。本來，導(dǎo)報(bào)記者計(jì)劃搭乘10：15的渡船，哪知道人太多，隊(duì)伍太長(zhǎng)，沒法擠上，只好又等一班。據(jù)悉，國慶期間，輪渡公司的23艘大船全部上崗工作，平均不到5分鐘就會(huì)運(yùn)走一船人，一船大約600人。但遇到上島高峰期，還是要等上兩三班船才能走。10：20，船開動(dòng)，船上人聲鼎沸，沒有一絲風(fēng)。

堵點(diǎn)2 鷺江道

雖有單雙號(hào)限行仍現(xiàn)滯留

鷺江道是前往鼓浪嶼和中山路的必經(jīng)之路，又是通往環(huán)島路、進(jìn)出老市區(qū)的通道，每天車水馬龍，人流如潮。

導(dǎo)報(bào)記者走訪鷺江道時(shí)，一旅游大巴司機(jī)告訴導(dǎo)報(bào)記者，鷺江道上私家車、的士、公交車、旅游大巴混雜，只要有幾個(gè)不遵守交通規(guī)則的司機(jī)，就會(huì)讓超負(fù)荷的鷺江道雪上加霜。

尤其是這幾年的黃金周，鷺江道的交通更是堵得寸步難行。“今年國慶，廈門對(duì)車輛進(jìn)行單雙號(hào)限行，但鷺江道的交通壓力還是很大，連續(xù)幾天出現(xiàn)滯留。”交通部門有關(guān)人士說。

五大因素造成鷺江道擁堵

鷺江道，為何如此堵？交通專家分析指出，主要是五大因素造成擁堵。

首先，從鷺江道經(jīng)演武大橋開到成功大道和環(huán)島路，沿途風(fēng)光好，很多本地車輛經(jīng)常選擇從這里走；

其次，輪渡站是公交大站，停靠公交多。而且，鷺江道至輪渡短短一段路內(nèi)，有兩個(gè)公交車調(diào)頭點(diǎn)，易造成交通堵塞；

第三，鷺江道一帶停車難，外地車輛找不到停車位時(shí)，常兜圈子找車位。

還有旅游大巴，在等待游客時(shí)，往往在道路上停留時(shí)間過長(zhǎng)造成交通擁堵。

最后一個(gè)很重要的原因，就是來往鼓浪嶼目前主要依靠輪渡碼頭，不管是乘坐旅游大巴還是公交、的士、私家車，市民、游客也一定要在這里上下車。