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鷺江道亂象引眾人吐槽。（記者 鄭曉東攝）

廈門日報訊（記者 黃曉波）

堵、堵、堵，一個熱門景點無處不堵的黃金周，從側(cè)面昭示著一個全民旅游時代的來臨。

全民旅游，只靠良好的習慣維持秩序，顯然無法應(yīng)對。日前，本報深入報道了鷺江道因難以承載蜂擁而至的龐大客流衍生出的各種亂象:道路交通擁堵、碼頭人流爆滿、廣場攤販混雜、環(huán)境衛(wèi)生堪憂。

報道引起強烈共鳴，不少市民、游客紛紛曬出親身經(jīng)歷，吐槽鷺江道亂象。有熟悉城市規(guī)劃的業(yè)內(nèi)人士和人大代表向本報指出，廈門作為海港旅游風景城市，在這個全民旅游的時代，對海上公共交通動線進行調(diào)整重構(gòu)勢在必行。做足海的文章、盤活岸線資源，合乎城市發(fā)展、有利游客觀覽、照顧市民出行。唯有如此，才能將鷺江道建成像上海外灘一樣的觀景休閑大平臺。

【心聲】

“游客分流，實是鷺江道治堵的治本之策。能讓鷺江道的承載力回歸理性空間，為鷺江道好好地通一通脈。”

“把游客分流到東渡、嵩嶼，游客不用擠在狹窄的空間里，忍受風吹日曬雨淋，而輪渡碼頭也將成為真正專屬于市民的‘市民渡口’，我很贊成。”

市民:上班經(jīng)常堵車，鷺江道需“通脈”

陳星是個廈門本土漢子，供職于鷺江道國際銀行大廈內(nèi)的一家金融機構(gòu)。

這個上班地點，讓他“愛恨交加”。愛的是，落地窗外，就是無敵海景，面朝大海，春暖花開。恨，則恨這里交通擁堵頻發(fā)，上下班的路，常常走得很痛苦。

客流集中，是造成擁堵頻發(fā)的一大因素。鷺江道本就不寬敞，周圍又有很多單位和住宅，再加上為登鼓浪嶼而來碼頭乘船的客流，高峰時段，私家車、的士、公交車、旅游大巴甚至“黑車”蜂擁而至，擠在一起，動彈不得。

“把游客分流到其他碼頭，實是鷺江道治堵的治本之策。”陳星告訴記者，如此一來，能讓鷺江道的承載力回歸理性空間，為鷺江道好好地通一通脈。

琴島居民:盼輪渡成“市民專屬渡口”

“作為原住民，過渡時卻‘畏畏縮縮’，很不舒服。”鼓浪嶼居民陳智超說。

這位在二市上班的龍頭社區(qū)居民，每天都要通過鷺江道輪渡碼頭進出鼓浪嶼。客流不斷增長，日漸“蠶食”碼頭資源。“沒開市民通道時，每天和游客擠上船，別提多艱難了。”陳智超說，雖然后來開放了市民通道，但也只是“屈身”碼頭一角，“走在碼頭廣場，常會被攤販當成游客攔下，不勝其擾。”

“航線調(diào)整把游客分流到東渡、嵩嶼，游客不用擠在狹窄的空間里，忍受風吹日曬雨淋，而輪渡碼頭也將成為真正專屬于市民的‘市民渡口’，我很贊成。”陳智超說。

【愿望】

“在船上吹吹海風、眺望遠方，其實挺愜意的。如果時間長一點、乘坐更舒適一點，就很完美了。”

“航線調(diào)整在分流客流的同時提高游客的海上觀覽體驗，同時還照顧了市民的出行習慣，有助于鷺江道回歸秩序。”

游客:期待航線調(diào)整帶來觀光“附加值”

在網(wǎng)上看到本報關(guān)于鷺江道亂象的新聞后，網(wǎng)名“小北”的江蘇游客跟了個帖。

“假期第二天，我和老媽九點鐘就到輪渡碼頭了，誰知道黑壓壓一片人，全在排隊，候船廳早就擠爆了，大家都在外頭的廣場等著，太陽又很曬，坐也沒得坐，就這么一直站著曬了快兩小時才排上了船，簡直要瘋！”小北在帖子里一頓抱怨。

上海游客周冰則希望加強“海上游”的環(huán)節(jié)。“在船上吹吹海風、眺望遠方，其實挺愜意的。”周冰告訴記者，之前她和朋友乘渡輪上島，三分鐘就到了三丘田，剛被海風拂撩起興致就得下船，這讓一行人有些掃興，“如果時間長一點、乘坐更舒適一點，就很完美了。”

讓周冰等游客期待的是，即將啟動的航線調(diào)整，讓乘船前往鼓浪嶼增加了觀覽海上風光的“附加值”，同時增加了海上旅游的項目，讓乘客多了個性化的選擇。

人大代表:讓鷺江道成有品位觀景平臺

市人大常委、民盟廈門市委副主委朱獎懷認為:化解亂象只是眼前目標，長遠目標還在于提升城市品位。

“鷺江道的定位要提升。”朱獎懷認為，廈門作為海港旅游風景城市，在面對“全民旅游”的大趨勢下，不能只把眼光局限在小功能上的“修修補補”，更要以大的氣魄重新定位、盤活廈門的海洋、岸線資源，以此契合城市發(fā)展、提高整個城市品位。

比如，對鷺江道的定位，早已不能固著于早先的“游客通道”、“乘船點”這樣的淺層面，而應(yīng)朝上海外灘那樣的綜合性觀景休閑平臺方向發(fā)展。“徹底釋放鷺江道的旅游、商業(yè)價值。”朱獎懷說，眼下，航線調(diào)整通過配備更好的碼頭、船只，在分流客流的同時提高游客的海上觀覽體驗，同時還照顧了市民的出行習慣，這些都有助于鷺江道回歸秩序，為鷺江道今后的定位提升、為真正體現(xiàn)廈門這座海港旅游風景城市的風采開了個好頭。