談交通

“不能因航線調整而造成路面擁堵”

廈鼓航線調整，市民擔心，調整之后，東渡碼頭附近車輛會激增，由此可能造成東渡路、湖濱北路等路段的擁堵。

昨日，在調研會上，廈門市交通運輸局相關負責人介紹，目前，郵輪碼頭周邊有公交線路24條，其中碼頭平臺始發線路1條，其余為周邊公交場站始發或經停線路。

調整后，片區配套公交線路向郵輪碼頭集中，將郵輪碼頭始發線路從1條增加到4條，片區線路總數達到27條。在現有配套BRT鏈接線L5對接市政府、白鷺洲和二市BRT站點的基礎上，再增開一條公交專線直達BRT第一碼頭總站和輪渡碼頭，調整延伸59路從碼頭平臺始發對接湖里方向。

另外，碼頭平臺將增開1條旅游專線，經停輪渡、胡里山、曾厝垵，終點在會展中心，銜接主要景區。“交通壓力比較大，但是，不能因為航線調整導致路面擁堵。”聽完相關部門匯報后劉可清說。他說，路面指示牌要盡快完善，讓游客一目了然，“路面交通高峰期時，交警一定要上路”。

談服務

“讓游客到這里，就感覺到了機場”

過去，游客從輪渡碼頭去鼓浪嶼，渡船內，游客只能站著，而且人擠人。今后，這種“插蔥”方式，將不復存在。

導報記者看到，東渡郵輪碼頭候船廳寬敞，游客上客船，不再被風吹日曬。游客上船之后，就能找到座位坐下。

據廈門港口管理局相關人士介紹，東渡旅游客運航線的現有船舶，已經完成“減客位、增座位”的改造工作。改造之后，游客乘坐客船將會更加舒適。

但是，對于服務，劉可清提出更高的要求。他說：“對廈鼓航線進行調整，目的就是讓游客感受到與過去不一樣的服務和品質。”“必要時，也可以向航空公司學習，學學他們的管理和服務，讓游客到這里了，就感覺到了機場。”劉可清說，“乘客在等待通航的時候，在候船廳能有座位坐。”“還有，客船的座位要固定，座位盡量改成軟座，票價提高了，要讓游客覺得花錢去鼓浪嶼是值得的。”劉可清要求，“新服務要讓游客感覺跟過去大不一樣。”

談整治

“一個標準執行到底，不能說執法難”

此外，隨著廈鼓航線調整，票價提高。市民擔心，游客為了省錢省時，可能會去坐非法船只，廈鼓海域渡船非法載客現象會增加。

在昨日的調研會議上，相關人士指出，廈鼓海域的非法船只，盡管一直在整治，但是難以完全取締。國慶期間，相關部門開展了渡口渡船安全管理專項整治，但是，從整治情況看，廈鼓航線調整后，渡船非法載客往鼓浪嶼的現象必須進一步加強管控。

由于非法載客船只的存在，游客安全難以保障。同時，也擾亂了廈鼓航線營運秩序。

對此，劉可清說：“萬事開頭難，開頭就要從嚴，一個標準執行到底。”他強調，執法部門不能以任何理由說“執法難”，應該做好渡船非法營運的查處工作。

此外，他說，廈門跟法國的尼斯很像。劉可清指出，在廈鼓航線調整之后，海上保潔工作也十分重要，相關部門要做好海面保潔工作，確保給游客一個干凈整潔的廈門。