在華僑大學(xué)廈門校區(qū)紫荊餐廳門口，學(xué)生和車輛混行，隱患重重。

在廈大校園內(nèi)，一名女生被旅游大巴“擠”到路邊綠化帶。

廈門日?qǐng)?bào)訊（文/圖 記者 吳海奎 見習(xí)記者 衛(wèi)琳）前天下午，位于集美的廈門軟件職業(yè)學(xué)院里發(fā)生一起交通事故，學(xué)校保安白某洪駕駛一輛轎車停車入庫時(shí)，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，導(dǎo)致車輛沖到附近的籃球場(chǎng)上，造成1死7傷。本報(bào)對(duì)這起事故進(jìn)行報(bào)道后，引發(fā)廣泛關(guān)注。不少讀者來電反映，隨著進(jìn)校車輛的增多，人車爭(zhēng)道矛盾突出，有的司機(jī)在校園內(nèi)違反交規(guī)，橫沖直撞。為此，記者走訪調(diào)查了廈門多所高校的交通狀況。

【回顧】

●2010年10月16日晚，一輛黑色轎車在河北大學(xué)校區(qū)內(nèi)撞倒兩名女生，致一死一傷。司機(jī)不但沒有停車，反而繼續(xù)前往校內(nèi)宿舍樓接女友，返回途中被學(xué)生和保安攔下，肇事者不但沒有關(guān)心傷者，甚至態(tài)度冷漠囂張，高喊:“有本事你們告去，我爸是李剛。”

●2013年1月4日18時(shí)，在上海交大校園內(nèi)，一輛接送職工的班車與一輛自行車迎頭相撞。事發(fā)后，經(jīng)過警方確認(rèn)，騎車的受傷中年女子是該校一名女教師。同年1月6日，上海交通大學(xué)官方微博發(fā)布消息稱，受傷教師因傷勢(shì)過重不幸去世。

●2013年5月12日下午，南昌大學(xué)校內(nèi)商業(yè)街口發(fā)生一起車禍，3名女大學(xué)生在穿越馬路時(shí)，被一輛白色小轎車撞傷。經(jīng)證實(shí)，肇事女司機(jī)涉嫌酒駕。

【記者走訪】

廈門軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院:

社會(huì)車輛進(jìn)校 受到嚴(yán)格盤查

昨日，記者再次來到廈門軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院，相比前日，校園對(duì)于車輛出入的管理嚴(yán)格了許多。前日記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，學(xué)校校門敞開，記者乘坐的社會(huì)車輛，在未受到任何阻攔，也未經(jīng)任何詢問的情況下直接進(jìn)入校園。但是，昨日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，所有來訪車輛均被保安攔下，仔細(xì)詢問來訪單位和事由，登記車牌號(hào)和手機(jī)號(hào)后才被放行。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的警戒線已被拆除，在籃球場(chǎng)靠食堂一側(cè)的缺口處，則多出三個(gè)水泥墩圍擋。

記者從學(xué)校方面了解到，事故發(fā)生后，學(xué)校迅速成立了專門的事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，開展安撫死者家屬、安頓受傷學(xué)生家長和受傷學(xué)生的陪護(hù)治療等善后工作，目前校園內(nèi)教學(xué)工作正常開展。

截至昨日上午，除兩名受傷學(xué)生繼續(xù)留院觀察外，其他受傷學(xué)生均已出院返校或回家休息。

廈門大學(xué):

校道人車混行 行人心驚膽戰(zhàn)

上周六，廈大大三學(xué)生小陳走在廈大群賢路上，快到科藝中心時(shí)，只聽后面響起一聲刺耳的喇叭聲，她趕緊閃避，隨后一輛黑色轎車從她的身旁呼嘯而過，嚇得她一身冷汗。任教多年的林老師也感嘆，這三年來校園內(nèi)的車輛不斷增多，都快成了停車場(chǎng)。

昨日傍晚，限客時(shí)間段解禁，游客被允許進(jìn)入廈大參觀，一時(shí)間校園內(nèi)主要道路上人來人往，進(jìn)出校園的車一輛接著一輛。記者在群賢路上看到，不少游客在陳嘉庚雕像前拍照，汽車就從他們的身前身后穿過，人車混行現(xiàn)象十分突出。在科藝中心路口處，由于地面標(biāo)志標(biāo)線不清晰，且沒有交通信號(hào)燈，行人、自行車和機(jī)動(dòng)車交叉穿梭。

華僑大學(xué)廈門校區(qū):

車與行人搶道 常有車輛超速

在華僑大學(xué)廈門校區(qū)，男生小何告訴記者，上下學(xué)時(shí)，通往教室或食堂的路段人多擁擠，過往車輛和行人搶道。昨日中午，記者來到該校紫荊餐廳附近，只見車和行人混行，見有車過來，學(xué)生向路兩側(cè)避開，留出空間讓汽車慢慢擦過。

記者了解到，華僑大學(xué)廈門校區(qū)對(duì)校園道路限速也是20公里，出入校門限速為5公里，不過，據(jù)學(xué)生反映，車輛超速的現(xiàn)象較為普遍。

【學(xué)校做法】

設(shè)立車輛門禁 啟動(dòng)停車收費(fèi)

停車收費(fèi)這一價(jià)格杠桿，成為不少高校控制車輛入校的有效手段。

去年7月，集美大學(xué)新校區(qū)和華僑大學(xué)廈門校區(qū)幾乎同時(shí)開始實(shí)行校園停車場(chǎng)收費(fèi)制度，希望借助收費(fèi)的方式，減少校內(nèi)的車流量，保障師生的安全。之前，兩所學(xué)校都向社會(huì)開放停車，周邊住宅和商業(yè)廣場(chǎng)的車輛紛紛涌入校園，把校園當(dāng)成免費(fèi)停車場(chǎng)，給校園的交通安全帶來很大壓力。

記者從集美大學(xué)了解到，學(xué)校新校區(qū)設(shè)立車輛門禁系統(tǒng)以來，辦卡的教職工車輛約2000部，同時(shí)嚴(yán)控?zé)o關(guān)車輛入校，校園內(nèi)的交通狀況較之前有了很大改善。而集美大學(xué)老校區(qū)地處集美中心地段，周邊停車位緊張，大量社會(huì)車輛停放在校區(qū)內(nèi)過夜，對(duì)此，集大近日已完成老校區(qū)門禁系統(tǒng)建設(shè)，即將啟動(dòng)智能化管理。

事實(shí)上，廈大一開始也是對(duì)外免費(fèi)開放停車的，直到2008年，廈大對(duì)進(jìn)出廈大車輛實(shí)行收費(fèi)管理。不過， 2元一小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)2年后，沒能減少廈大停車數(shù)。校方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:2010年，廈大日均社會(huì)車輛的停車數(shù)為2483輛次。在節(jié)假日高峰期，停車數(shù)還遠(yuǎn)不止。2011年，廈大提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，變?yōu)?元一小時(shí)。校方表示，調(diào)價(jià)的目的還是寄希望利用價(jià)格杠桿，減少無關(guān)社會(huì)車輛進(jìn)入校園停放。

據(jù)廈大保衛(wèi)處的一位工作人員透露，廈大目前使用的停車卡感應(yīng)系統(tǒng)存在弊端，感應(yīng)卡有被復(fù)制、冒用的現(xiàn)象，下一步，學(xué)校將推行車牌識(shí)別停車系統(tǒng)。

校園設(shè)減速帶 仍有司機(jī)違規(guī)

“車多”還可以控制，“速度快”則成了學(xué)校頭痛的事。在廈大、集大校園內(nèi)，都設(shè)置了大量的減速帶。但是，“有的司機(jī)根本就不在乎減速帶，照樣把車開得很快。”學(xué)校工作人員說。

今年4月，曾一度傳出交警進(jìn)入廈大校園部分路段執(zhí)法，嚴(yán)查校園內(nèi)超速、酒駕的消息，不過，后來由于校園道路是否適用《道路交通安全法》有不同說法，交警進(jìn)校園執(zhí)法的做法，沒有繼續(xù)下去。目前，警方對(duì)校園交通的介入，主要是在發(fā)生交通事故后。一個(gè)尷尬的局面是，學(xué)校一方面很想管好交通，但另一方面沒有相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)，也不具備測(cè)速抓拍的處罰權(quán)，除了希望司機(jī)主動(dòng)減速外，并沒有其他的辦法。