每趟51路都是滿載。

廈門晚報訊（文/圖 記者 王紹亮）郵輪中心廈鼓碼頭客運專線昨天正式運營，與之相配套，郵輪中心碼頭和輪渡間新開的直達專線51路也同期開通。往來兩地的游客乘坐這路公交最為便捷。

昨天，記者在現場目擊了這條專線的火爆場面。

現場

不斷往返，幾乎趟趟滿載

在郵輪中心碼頭站始發的線路有4條:51路直達專線（郵輪中心碼頭—輪渡公交場站）、59路（高崎火車站—郵輪中心碼頭）、L5(郵輪中心碼頭—公園東門)和1條旅游直通車線（郵輪中心碼頭—會展中心）。

記者發現，51路直達專線最為火爆，昨天上午9點多，不斷有51路公交車從輪渡方向開過來，又不斷拉人去輪渡，幾乎趟趟滿載。公交集團湖里公司陳隊長說，有些乘客不知情，仍到輪渡乘船，只好坐車來郵輪中心；而從郵輪中心過去的，多是前晚住在鼓浪嶼的游客，坐船回來，再去輪渡。

為了了解客流情況，公交集團湖里公司還安排調度員到現場統計班次和數據。不過，面對這么多客流，三四輛車同時發車，調度員陳女士坦承:“忙不過來，詳細數據不好現場統計，只好根據經驗預估。”

保障

實地體驗，掌握旅客動態

昨天，記者在售票大廳遇到了市運管處和公交集團有關負責人，他們正跟廈門郵輪中心的工作人員協調解決問題。

市運管處有關負責人說，盡管之前已制訂了應對方案，但還是放心不下，最擔心的就是游客滯留。他們還特意走到候船區，跟游客一起走上來，初步了解客流情況。

公交集團負責人表示，他們正在積極調整運力，一方面掌握旅客動態數據，包括客人流向、自駕游、團隊游、散客游等數據，另一方面及時把在輪渡的乘客運到郵輪中心，把郵輪中心的客人及時調整到嵩嶼碼頭，充分做好保障。

調度

對接客船，高峰時啟用11輛車

據介紹，51路直達專線計劃是5輛車跑，由于客流太多，公交集團立刻調度其他車輛前來保障，最高峰時，一共有11輛車在跑。

市運管處工作人員介紹，旅游客運專線是20分鐘一班，而51路往返差不多也是20分鐘，正好夠用。市運管處公交科工作人員說，客流是一波一波地來，而公交正好可以“消化”掉，不滯留。

臨近下午5點，盡管游客高峰已過，但51路仍有三四輛車同時發出。

傍晚6點，從鼓浪嶼開過來的最后一班船靠岸，游客順利坐公交車離開。“第一天大家壓力都很大，還好疏送成功。”公交集團湖里公司陳隊長說，首日51路計劃跑100班，盡管最后數據還沒有統計出來，但可以肯定，至少跑出了300班。