從東渡郵輪中心碼頭乘船前往鼓浪嶼很舒適。圖為游客檢票登船。（記者 王協云 攝）

廈門日報訊（文/記者 黃曉波）廈鼓輪渡航線調整持續平穩進行，最近兩天，上島游客數量分別為22000人次和25000人次，加上日均四千的登島市民數，與三萬人次的“日最佳承載量”恰好相近。

磨合正在加速，多部門、單位努力優化服務流程，各項工作穩步推進。針對運行過程中發現的一些細節問題，相關部門和單位正在積極改進和完善中。

【問題】座椅偏少 有游客坐在地上

【反饋】計劃兩周內 座椅翻一番

東渡郵輪中心碼頭的候船樓給人的第一感覺是，寬敞。但它的座椅數量卻與這寬敞不成正比。目前，候船樓配備的座椅數量顯然無法滿足游客的需求，很多游客只能倚靠大廳立柱，或席地而坐。

港務集團相關負責人反饋稱，目前候船樓共有開放式座椅437個，按照原定計劃，將增加到977個，目前已經向廠商下達訂單，計劃在兩周內安裝完成。

【問題】信號偏弱 微信半天連不上

【反饋】計劃增加 信號發射裝置

現場移動通訊信號也是個軟肋。幾日來，只要在客流高峰時段踏入候船樓，記者手機使用的2G網絡，微信、微博一概連不上，就連電話也打得不那么順暢。另外，現場免費WiFi也經常出現人多時連不上的問題。

港務集團相關負責人反饋稱，港務集團已與移動公司進行了接洽，計劃多增加幾座信號發射裝置，不過從基建到安裝再到調試，還需要一段時間。此外，他們也已與WiFi服務提供商聯系，要求提升WiFi“承載力”。

【問題】標識不清 引游客到廢棄廁所

【反饋】將盡快撤掉 錯誤的標識

候船樓內有個廢棄的廁所，卻總能把游客吸引過來，原因無他，全賴錯誤的標識。記者發現，候船樓內有多處公廁標識皆指向這處廢棄廁所，不明就里的游客往往“上當”白跑。

記者將這個情況反映給港務集團，相關負責人反饋，將盡快撤掉錯誤的標識，重新制作，避免繼續誤導乘客。

【夜航體驗】

輪渡 東渡

有免費直達專線

廈門日報訊（記者 黃曉波）不論是鼓浪嶼三丘田碼頭還是鼓浪嶼內厝澳碼頭，回程到東渡郵輪中心碼頭的末班船發船時間都是17:40（冬季）、18:40（夏季），之后，游客就將改走夜間航線了。

雖然夜間航線的票價是35元，但享受的可是50元級別豪華船。從鷺江道乘坐豪華船往返廈鼓之間，航程雖短，卻別有一番風味——坐在豪華船綿軟的座椅上，望向暮色之下被些許燈光襯托著的鼓浪嶼，小島的幽靜質感撲面而來。當然了，這份寧靜，與夜航客流相對較少不無關系，輪渡公司的數據顯示，航線調整前三天，每日夜航客流平均在1700人次左右，不足白天的1/10。

另外，需要特別提醒，為了滿足將車輛停放在東渡的自駕游客夜間從鼓浪嶼返回后的取車需求，輪渡公司和公交集團達成協議，每天18:30至21:20增開輪渡——東渡郵輪中心碼頭的直達專線，每20分一班，游客憑船票免費乘坐。具體乘車地點在輪渡碼頭有明顯標識，上岸時稍加留意即可發現。

【溫馨提示】

游客夜間航線航班與白天不同，為鷺江道輪渡碼頭——鼓浪嶼三丘田碼頭，和白天一樣實行航班制船票，35元往返。

發船在鷺江道輪渡碼頭2號廳，首班17:50（冬季）、18:50（夏季），在20:50之前都是每20分鐘一班，21:15-23:45為每半小時一班，00:15-6:15每小時一班，末班06:30；鼓浪嶼三丘田碼頭發船，首班18:00（冬季）、19:00（夏季），19:00-21:00為每20分鐘一班，21:00-00:00為每半小時一班，00:30-06:30每小時一班，末班07:00。