后坑垃圾中轉站改造導致島內垃圾轉運艱難

相關部門兩項措施緩解環衛車排隊現象

前埔清潔樓前，等待傾倒垃圾的清潔車。　　

后坑垃圾中轉站前，等待倒垃圾的環衛車排長隊。　　

前埔南區清潔樓前，一大堆垃圾被倒在地上。

垃圾清運流程

環衛工人清掃垃圾

各處清潔樓

環衛車收集各清潔樓垃圾

后坑垃圾壓縮中轉站

翔安新圩東部固廢中心

【數字】

2000噸

島內每天產生生活垃圾2000多噸，其中1500噸送到后坑中轉站壓縮。

【提醒】

避開高峰 不用久等

市環衛處的負責人介紹，每天早上6時多到上午10時，是垃圾運輸車卸料的高峰期，下午2時到4時是另一個高峰期。垃圾運輸車輛如果能夠避開高峰時段，在中午或晚上到中轉站來，可以縮短等待時間。

廈門日報訊（文/記者 吳耀東 殷磊 見習記者 何炳進 圖/記者 吳耀東）

一切就像多米諾骨牌似的:垃圾中轉站改造，導致從清潔樓運來垃圾的環衛車排長隊，垃圾轉運效率大大降低，而這又讓環衛工人到了清潔樓無法及時傾倒垃圾，最后造成有些垃圾被隨意傾倒，有些環衛工人無法及時保潔。

最近一周，島內多數清潔樓面臨垃圾接收難題，所幸環衛部門緊急推出兩項應急措施，這一難題有望得到緩解。

【怪象】

清潔車在清潔樓前排長隊

環衛車在垃圾中轉站排隊

住在前埔村的陳先生向本報反映稱，最近幾天，村里的一些垃圾總是沒有及時清掃，“垃圾成堆，臭氣熏天。”

“每天都接到市民的投訴，我們也知道哪里還沒清理，但也沒辦法。”昨天下午4時許，在前埔清潔樓，環衛工人陳先生無奈地告訴記者。現場的一切詮釋了他口中的“沒辦法”:十輛滿載垃圾的三輪車從清潔樓大門口排到蓮前東路路口，10多名環衛工人在現場待著。

“我從中午12點排到下午4點了，還沒排到。”環衛工人胡先生介紹，他們在排隊將清掃完的垃圾倒進清潔樓內。

從6天前起，環衛工人到清潔樓倒垃圾的等待時間突然變長，短則1小時，長則6個小時。一名環衛工人稱，他原來每天早上6點上班，下午5點下班。現在因為要排隊，每天4點上班，晚上10點半清潔樓關門才下班，依然很多垃圾來不及倒，“很多垃圾更是來不及掃，掃了也沒地方倒。”

在500米外的前埔南區清潔樓，一大堆垃圾直接堆在地上，蒼蠅亂飛，臭味熏天。對面一鹵味店的老板李先生介紹，這些垃圾是三天前出現的。

而昨日中午，后坑垃圾壓縮中轉站門口也出現了排隊現象——31輛環衛車在等待進站傾卸垃圾。環衛司機陳師傅介紹，最近幾天幾乎都要等上兩個小時，以前基本只要20分鐘左右。

【探因】

后坑垃圾壓縮中轉站

兩個設備一個在改造

記者從思明區和湖里區的環衛部門了解到，最近一周，島內多個清潔樓門口被傾倒垃圾。在他們的敘述中，這一切都是后坑垃圾壓縮中轉站改造所致。

目前，島內的生活垃圾每天在各地的清潔樓集中后，大部分由環衛部門的運輸車輛送進后坑垃圾壓縮中轉站，統一進行壓縮“打包”，再用大型垃圾集裝箱車送往翔安新圩的東部固廢中心進行無害化處理。

市市容環境衛生管理處的負責人介紹，后坑垃圾壓縮中轉站1999年建成投用，設有兩個垃圾壓縮槽，設計規模日處理垃圾600噸。隨著城市生活垃圾量飛速攀升，后坑中轉站一直在超負荷運行，設施設備老化得特別厲害。

據了解，中轉站卸料平臺的鋼筋腐蝕嚴重，存在嚴重的安全隱患，已到了不得不修的地步。后坑垃圾壓縮中轉站站長葉永樂表示，為保證垃圾中轉工作不中斷，兩個垃圾壓縮槽輪流改造。兩個壓縮槽只有一個在工作，運轉速度大大下降，導致垃圾運輸車輛排長龍的現象。

【應對】

200噸垃圾直接運島外

臨時征用空地先卸垃圾

據了解，目前島內每天產生的生活垃圾達到2000多噸，其中，送到中轉站壓縮中轉的有1500噸左右。改造開始后，運行的一個壓縮槽每天“瘋狂”處理垃圾1200多噸，但仍然無法完全解決問題。

中轉站入口處貼有一張通知，顯示改造從10月13日開始，工期預計兩個半月。思明區和湖里區的環衛部門稱，目前他們已經把所有能動用的人和環衛車都已經投入運載垃圾，試圖減輕清潔樓的壓力。但環衛工人仍憂心忡忡:接下來的兩個月怎么辦？

昨日，市市政園林局召開緊急會議，與市環衛處以及思明、湖里兩區的環衛處商議應急保障措施。會議決定，中轉站維修改造期間，兩個區載重量12噸以上的垃圾運輸車輛，直接將垃圾運往翔安新圩的垃圾填埋場，不再進入中轉站——這項措施每天可以為中轉站減輕200多噸工作量。

此外，管理單位決定在卸料平臺附近臨時征用一塊空地，作為垃圾應急過渡的場所。垃圾運輸車可將垃圾直接卸在這塊空地后離開，然后由中轉站的鏟車負責將卸下的垃圾見縫插針地運到壓縮槽，裝入集裝箱車，這樣可以大大減少垃圾運輸車輛等待的時間。