電動三輪車載人上路，存在嚴重的安全隱患。（本版圖/記者石雯祺 攝）

廈門日報訊（記者 汪長福）昨晚7點，梧村汽車站門口，一輛電動三輪車正在候客。“你去體育中心啊？那要20塊錢！”一名大約四五十歲的駕駛員向記者開價。

從梧村汽車站到體育中心，全程不到3公里，出租車只要10塊錢；違法上路且毫無安全可言的電動三輪車，要價卻足足是出租車的兩倍。“這些載人的電動三輪車越來越多，是該好好治治了！”一位出租車司機對記者說。

昨日，本報關于島內電動三輪車亂象的報道，引起各方廣泛關注。不少讀者向本報反映，島內電動三輪車似乎陷入了“越抓越多”的怪圈。這些法律明令禁止在島內上路或載客的電動三輪車，為何越來越多？面對電動三輪車的泛濫，交警等部門又該如何應對？圍繞這些問題，記者繼續展開調查。

1、讀者吐槽

駕駛員載客狂飆，還扭頭與乘客聊天

“電動三輪車真是亂來，竟然在主干道上逆行！”鄭先生說，昨天下午，他開車經過嘉禾路SM附近路段時，突然發現一名男子開著一部電動三輪車迎面而來，差點撞上，“輔道不走，還偏偏在主道上逆向行駛”。鄭先生表示，電動三輪車的車身較寬，又是在車流量大的主干道上逆行，十分危險。

其實，電動三輪車在島內四處亂竄引發的“多宗罪”，早已經讓市民抱怨不已。在江頭做生意的李先生說，他經常看到仙岳路、金尚路上出現電動三輪車上演的各種驚險場面，有時候電動三輪車開到道路中間的機動車道上，速度快，后面還載客，駕駛員竟然不時扭頭和后面乘客交談。此外，這些載客的電動三輪車還常常超車、走S形路線，險象環生。

數據顯示，島內包括電動三輪車在內的電動車引發的交通事故，所占比例并不小。去年上半年，思明區安全生產大檢查專題會議上公布了一組數據，該區共查處各類交通違法行為326738起，前5個月涉及摩托車和電動車的事故死亡人數分別占總數的9.1%和54.5%。湖里交警部門負責人也表示，從去年來看，湖里區的交通亡人事故方面，電動車和摩托車引發的事故高達50%左右。