3、專家觀點

加強交通執法，集中整治配合日常監管

電三輪穿行于機動車之間，險象環生。

昨天下午，民盟廈門市委副主委朱獎懷接受本報記者采訪。朱獎懷認為，廈門目前的交通狀況不是很好，整個交通系統不是很完善，適逢交通基礎設施建設正在鋪開，道路資源的有效利用率在降低。

在這種情況下，相關部門如果對交通管理的相應措施不加以貫徹落實，會造成越來越重的交通壓力。事實上，廈門島內從1999年開始實施“禁摩令”，可以說是一個比較有效的措施。過去，“禁摩令”只是針對島內的摩托車。現在，一些行駛速度較快的電動三輪車等，都可以納入“禁摩令”的范圍，加強管理。

拿電動三輪車來說，明顯存在嚴重的安全隱患。可以說，交警、城管等部門雖然有在管理，但是沒有形成制度化、長效化。因此，電動三輪車的亂象愈演愈烈。

朱獎懷建議，交管部門可以發出通告，強調“禁摩令”包括電動三輪車等，同時要進行集中整治，可以產生階段性效果，也可以起到威懾作用。此外，交管部門還可以在一些重要路段設置監控探頭，及時監管。在上路查處方面，執法人員應該嚴格執法，嚴肅處理，該取締的流動攤點就要取締，該查扣的電動三輪車就要查扣，該嚴懲的載人行為就要嚴懲，只有加強交通方面的執法，才能破解島內目前交通比較復雜的難題。

【記者手記】

別讓電三輪肆意泛濫

記者 汪長福

得知記者在采訪島內電動三輪車亂象的問題，幾位老廈門人發出這樣的感慨:早在上世紀90年代，廈門島內就已經禁行三輪車了，怎么現在反倒出現三輪車泛濫的現象？

有人說，廈門正在建地鐵、在改造仙岳路，島內交通壓力大，這是可以理解的——畢竟，修路也是為了讓大家未來出行更加便利。但是，交通壓力大，更需要執法部門嚴加管理。從我們的現場采訪觀察來看，修路、車多的確是城市交通擁堵的一方面，但是另一方面，電動三輪車等原本不能上路的車輛，也擠到路上來了，它們速度快、不遵守交規、容易引發交通事故，已然成為城市交通擁堵的“催化劑”。

城市在建設發展過程中，難免會經歷交通擁堵等“陣痛”，但是，不能將擁堵原因全部歸咎于客觀因素。在主觀方面，相關部門的管理是不是跟上了？相應的規定是不是落到實處了？路上那么多電動三輪車是不是該好好管管了？