電動(dòng)三輪車載人上路，存在嚴(yán)重的安全隱患。（本版圖/記者石雯祺 攝）

廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 汪長(zhǎng)福）昨晚7點(diǎn)，梧村汽車站門口，一輛電動(dòng)三輪車正在候客。“你去體育中心啊？那要20塊錢！”一名大約四五十歲的駕駛員向記者開價(jià)。

從梧村汽車站到體育中心，全程不到3公里，出租車只要10塊錢；違法上路且毫無安全可言的電動(dòng)三輪車，要價(jià)卻足足是出租車的兩倍。“這些載人的電動(dòng)三輪車越來越多，是該好好治治了！”一位出租車司機(jī)對(duì)記者說。

昨日，本報(bào)關(guān)于島內(nèi)電動(dòng)三輪車亂象的報(bào)道，引起各方廣泛關(guān)注。不少讀者向本報(bào)反映，島內(nèi)電動(dòng)三輪車似乎陷入了“越抓越多”的怪圈。這些法律明令禁止在島內(nèi)上路或載客的電動(dòng)三輪車，為何越來越多？面對(duì)電動(dòng)三輪車的泛濫，交警等部門又該如何應(yīng)對(duì)？圍繞這些問題，記者繼續(xù)展開調(diào)查。

1、讀者吐槽

駕駛員載客狂飆，還扭頭與乘客聊天

“電動(dòng)三輪車真是亂來，竟然在主干道上逆行！”鄭先生說，昨天下午，他開車經(jīng)過嘉禾路SM附近路段時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)一名男子開著一部電動(dòng)三輪車迎面而來，差點(diǎn)撞上，“輔道不走，還偏偏在主道上逆向行駛”。鄭先生表示，電動(dòng)三輪車的車身較寬，又是在車流量大的主干道上逆行，十分危險(xiǎn)。

其實(shí)，電動(dòng)三輪車在島內(nèi)四處亂竄引發(fā)的“多宗罪”，早已經(jīng)讓市民抱怨不已。在江頭做生意的李先生說，他經(jīng)常看到仙岳路、金尚路上出現(xiàn)電動(dòng)三輪車上演的各種驚險(xiǎn)場(chǎng)面，有時(shí)候電動(dòng)三輪車開到道路中間的機(jī)動(dòng)車道上，速度快，后面還載客，駕駛員竟然不時(shí)扭頭和后面乘客交談。此外，這些載客的電動(dòng)三輪車還常常超車、走S形路線，險(xiǎn)象環(huán)生。

數(shù)據(jù)顯示，島內(nèi)包括電動(dòng)三輪車在內(nèi)的電動(dòng)車引發(fā)的交通事故，所占比例并不小。去年上半年，思明區(qū)安全生產(chǎn)大檢查專題會(huì)議上公布了一組數(shù)據(jù)，該區(qū)共查處各類交通違法行為326738起，前5個(gè)月涉及摩托車和電動(dòng)車的事故死亡人數(shù)分別占總數(shù)的9.1%和54.5%。湖里交警部門負(fù)責(zé)人也表示，從去年來看，湖里區(qū)的交通亡人事故方面，電動(dòng)車和摩托車引發(fā)的事故高達(dá)50%左右。

2、管理困局

電三輪適用“禁摩令”，交警表示“不好管”

一些攤販坦言電三輪被查扣后，還可以花錢再買一部新車。

據(jù)了解，廈門交警部門將電動(dòng)三輪車認(rèn)定為“電動(dòng)摩托車”，按照“禁摩令”規(guī)定，禁止這種車輛在島內(nèi)上路行駛。

一位交警人士表示，這種電動(dòng)三輪車在島內(nèi)上路被抓的話，按照“禁摩令”要罰500元，再加上其他相關(guān)處罰條款，每部電動(dòng)三輪車被抓至少要處罰1000元以上。

不過，交警方面稱，單靠上路抓車處罰，無法根治電動(dòng)三輪車亂象。一方面，民警在攔截電動(dòng)車時(shí)，一些車主為了躲避懲罰，常會(huì)逆行逃跑。民警擔(dān)心出事故，不敢硬攔，整治難度很大。另一方面，騎電動(dòng)三輪車上路的違法成本較低，車主即使被民警攔查、罰款，事后還是會(huì)繼續(xù)騎車上路，如果車子被查扣了，有人還會(huì)再去買一部新車?yán)^續(xù)上路。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島內(nèi)電動(dòng)車店銷售的電動(dòng)三輪車，價(jià)格在2000多元到6000多元不等。一名小攤販向記者坦言，他用電動(dòng)三輪車做“關(guān)東煮”的生意，只要勤快一點(diǎn)，一個(gè)月賺個(gè)五六千元還是沒問題的。也就是說，即使他的電動(dòng)三輪車被警方查扣了，他花錢再買一部電動(dòng)三輪車做生意，一個(gè)月就能把買車的錢賺回來。

所以，島內(nèi)電動(dòng)三輪車的整治，似乎陷入了一個(gè)“越抓越多”的怪圈。

3、專家觀點(diǎn)

加強(qiáng)交通執(zhí)法，集中整治配合日常監(jiān)管

電三輪穿行于機(jī)動(dòng)車之間，險(xiǎn)象環(huán)生。

昨天下午，民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷接受本報(bào)記者采訪。朱獎(jiǎng)懷認(rèn)為，廈門目前的交通狀況不是很好，整個(gè)交通系統(tǒng)不是很完善，適逢交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在鋪開，道路資源的有效利用率在降低。

在這種情況下，相關(guān)部門如果對(duì)交通管理的相應(yīng)措施不加以貫徹落實(shí)，會(huì)造成越來越重的交通壓力。事實(shí)上，廈門島內(nèi)從1999年開始實(shí)施“禁摩令”，可以說是一個(gè)比較有效的措施。過去，“禁摩令”只是針對(duì)島內(nèi)的摩托車。現(xiàn)在，一些行駛速度較快的電動(dòng)三輪車等，都可以納入“禁摩令”的范圍，加強(qiáng)管理。

拿電動(dòng)三輪車來說，明顯存在嚴(yán)重的安全隱患。可以說，交警、城管等部門雖然有在管理，但是沒有形成制度化、長(zhǎng)效化。因此，電動(dòng)三輪車的亂象愈演愈烈。

朱獎(jiǎng)懷建議，交管部門可以發(fā)出通告，強(qiáng)調(diào)“禁摩令”包括電動(dòng)三輪車等，同時(shí)要進(jìn)行集中整治，可以產(chǎn)生階段性效果，也可以起到威懾作用。此外，交管部門還可以在一些重要路段設(shè)置監(jiān)控探頭，及時(shí)監(jiān)管。在上路查處方面，執(zhí)法人員應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅處理，該取締的流動(dòng)攤點(diǎn)就要取締，該查扣的電動(dòng)三輪車就要查扣，該嚴(yán)懲的載人行為就要嚴(yán)懲，只有加強(qiáng)交通方面的執(zhí)法，才能破解島內(nèi)目前交通比較復(fù)雜的難題。

【記者手記】

別讓電三輪肆意泛濫

記者 汪長(zhǎng)福

得知記者在采訪島內(nèi)電動(dòng)三輪車亂象的問題，幾位老廈門人發(fā)出這樣的感慨:早在上世紀(jì)90年代，廈門島內(nèi)就已經(jīng)禁行三輪車了，怎么現(xiàn)在反倒出現(xiàn)三輪車泛濫的現(xiàn)象？

有人說，廈門正在建地鐵、在改造仙岳路，島內(nèi)交通壓力大，這是可以理解的——畢竟，修路也是為了讓大家未來出行更加便利。但是，交通壓力大，更需要執(zhí)法部門嚴(yán)加管理。從我們的現(xiàn)場(chǎng)采訪觀察來看，修路、車多的確是城市交通擁堵的一方面，但是另一方面，電動(dòng)三輪車等原本不能上路的車輛，也擠到路上來了，它們速度快、不遵守交規(guī)、容易引發(fā)交通事故，已然成為城市交通擁堵的“催化劑”。

城市在建設(shè)發(fā)展過程中，難免會(huì)經(jīng)歷交通擁堵等“陣痛”，但是，不能將擁堵原因全部歸咎于客觀因素。在主觀方面，相關(guān)部門的管理是不是跟上了？相應(yīng)的規(guī)定是不是落到實(shí)處了？路上那么多電動(dòng)三輪車是不是該好好管管了？