亂象4

公交輔道逆行現象較嚴重

無論是從集美往同安方向，還是同安往集美方向，導報記者都注意到，輔道內的逆行現象較為嚴重，個別地點交通秩序混亂。

剛下廈門大橋，導報記者就在集美區政府站看到，臨近中午時分，站臺上依然有早餐車，站臺前面，停著的士、摩托車，公交車無法進站停靠，659路、922路、791路都是在路中央停靠。

再以洪塘頭公交車站為例，這是最繁忙的公交站之一，站點正好位于洪塘小學旁邊，昨天中午放學時間，接送孩子放學的電動自行車、摩托車就有50多輛，占據了一半的車道，圍得一層又一層。在這種情況下，居然還有小四輪滿載貨物逆向行駛，致使公交車難以進站，只能在輔道的正中央匆匆停靠。

同集路兩側的輔道，雙向都是兩車道，只能單向行駛，如此寬的道路，不時被個別車輛當作逆向車道，有的車速極快，看到順向車輛絲毫沒有減速讓行的意思。昨天導報記者至少遭遇了數十輛車逆行，有小轎車、貨車、電動三輪車等等，險象環生。

而在個別路段，比如禹洲大學城同安往集美方向，路邊車輛隨意停放，甚至碾上人行道，以致行人無處可走，只能逆著公交車來的方向，踩在輔道上。

體驗

無人招手就不停車

昨天中午，導報記者上了一部655路車，體驗公交車的實地運營情況，來回共經過了34個站點。

從司機的表現來看，在看到有乘客招手以后，司機都會提前減速，讓靠近的乘客上車。但其中有六七個站點，司機看到只有個別乘客在站臺等候，沒有招手，或者沒有乘客，便不停車，直接往前開。

從TDK至洪塘頭站，這段路程公交車入站時車速較快，并且有等待的乘客站在站臺外面，易發生意外。同時，少數站臺的等待乘客出現搶著先上車的現象，乘客并未等車停穩，便走下站臺趕向公交車方向。

體驗過程中可以看出，由于有些臨時站臺并未設立明確站牌，而有些站臺根本沒有站牌，乘客無法辨別，不知道有哪些班次的車在臨時站臺停靠。

進展

出事駕駛員被停崗

據了解，11月2日小男孩被撞死后，該公交車的駕駛員立即停車報120、110，并向公司報告，后公交公司安全科、車隊長、安全員立即趕赴事故現場及醫院協助交警處理事故。

公交公司立即啟動事故處理緊急預案，安排專人負責事故處理及善后工作，立即在全司通報該事故，教育其他駕駛員要吸取教訓，舉一反三，落實安全生產措施，防止類似事故再次發生。

公交公司相關人士介紹，出事地點不是站點，是在輔道運行過程中，男孩從右向左橫穿，而公交車根據不同路段都有限速。目前駕駛員停崗配合警方調查。具體事故原因及責任要等待警方的調查結果。