【衛士風采】

邊跑步邊想代碼的交通警察

劉建設在交通科技信息化創新之路上永不止步。

劉建設被授予“全國特級優秀人民警察”榮譽稱號。

在他手里誕生了多個全省乃至全國首創的交通管理科技信息化系統，填補了廈門交管工作多項空白，不過，他和大多“技術男”一樣，有點宅，不愛應酬，喜歡跑步，邊跑步還會邊想代碼。

昨日，記者專訪剛被評為“全國特級優秀人民警察”的劉建設，聽他講述停不下來的“智能交通創新”的“馬拉松”之路。

記者 吳俊鴻 通訊員 廈公宣

【起源】

“不滿”電臺呼叫半天 設計出掌上“警務通”

啟示:在基層工作中，多思考，技術改變執法方式，把夢想變為現實。

盡管自己是廈門大學計算機系出身，但2005年之前，劉建設完全沒想到，自己今后的工作會與智能交通發生關系。

2005年6月，一次偶然機會，他通過選拔考試，從湖里交警大隊調入市交警支隊科技處從事交通科技信息化工作，從此，走上了“科技男”之路。

之前在處理交通事故時，他經常遇到一個問題:查處一部違法車輛，往往要通過電臺呼叫半天，讓后方查詢、核對車主、車輛年檢等信息，十分麻煩。擁有一臺便捷、集車主、車輛等信息查詢設備的夢想，在他心里開始萌發。

進入科技處之后，劉建設漸漸把夢想變為現實，經過兩年多的努力，他和團隊成員研制出“POS”機大小的“廈門交警移動警務執法系統”（以下簡稱“警務通”），滿足一線交警移動執法需求。2008年，“警務通”在全市范圍內推廣，創造了福建省交警系統率先啟用移動警務執法系統的記錄。

【奔跑】

不愛應酬喜歡跑步 邊跑步邊想代碼

啟示:甘于寂寞，創新，如跑步一樣，會遇到艱難的爬坡，也會感受沖過終點的累和享受。

如果說，“警務通”是劉建設在交通科技信息化工作上的“首秀”，那么，接下來的創新之路，如他喜歡的跑步一樣，停不下來。

2010年8月，劉建設成功研發可以向交通違法者發送告知短信的“交通技術執法管理系統”，率先全國啟動，這不僅讓交通違法當事人第一次享有申辯權，而且從技術上進一步規范民警的執法行為，使非現場執法行為群眾投訴大幅度下降；2012年，在劉建設的主導下，廈門市智能化交通系統全面推進，交通違法自動抓拍、交通擁堵自動檢測等道路管理智能化設備，讓城市多條主干道越來越“聰明”；2013年，“廈門市智能交通控制中心”政務微信平臺開通，在全國率先推出了微信實時路況查詢、交通擁堵上報、交通違法查詢、自助移車服務、交通事故處理、繳納交通罰款等功能，目前“粉絲”超過40萬。

“我不愛應酬，喜歡跑步，如果跑馬拉松，我至少能跑半程，還會邊跑步邊想代碼。”劉建設告訴記者，創新，如跑步一樣，會遇到艱難的爬坡，也會體會到沖過終點的累和享受，很有成就感。

【未來】

搭建市民參與交通管理平臺

啟示:技術不是萬能的，要相信市民、車主們的力量，創新源于他們的訴求。

盡管科技已給廈門智能交通管理帶來新變化，不過劉建設告訴記者，技術并不是萬能的，不能解決一切的交通問題。在他接下來的藍圖里，劉建設想打造一個讓市民、車主參與交通管理的平臺。

“其實在創新交通智能工作中，不少創新源于市民、車主的訴求。”劉建設認為，每天跑在城市大街小巷的車主，最先知道哪些路口的紅綠燈設計不合理,哪些路段最容易發生擁堵。

“所以，要相信市民、車主們的力量，讓他們有一個平臺，或吐槽或提意見，參與交通建設當中，各部門再根據市民的訴求，對交通管理進行綜合考量、改進。”劉建設認為。