枋湖客運中心過路站的公交站牌。記者 雷妤攝

海西晨報訊（記者 雷妤）一個站名，竟有兩個站點，昨日，市民林小姐在SM城市廣場乘車時發現，以“SM城市廣場站”命名的站點有兩處，一處在嘉禾路上，另一處在興山路附近，之間相隔了兩三百米。“我等了半個小時可沒見車，手機卻顯示已發車，一問才知道，原來還有一個站點。”林小姐說。

記者了解到，早期公交線路較少，為了方便市民理解，多處站點的站名并沒有加以區分，可隨著公交路網的完善，重名的問題也給市民帶來了困擾。

現象：

SM站點重名繞暈人

中午，記者來到了SM城市廣場，在嘉禾路的出島方向，記者看到有一個站叫“SM城市廣場站”，共有25條公交線路途經此站，其中，超過一半的公交都是往島外方向，所以在這里換乘的市民非常多。

緊接著，記者來到了興山路SM城市廣場一側，這里也有一個站點叫“SM城市廣場站”，始發20、68、82、134、858、859路6條線路。記者注意到，站房外只懸掛了3條線路的站牌，且格式與常規公交站牌不同。

工作人員告訴記者，這塊地是SM物業的管轄范圍，站牌是物業制作的，由于前一段外墻裝修，可能是那時丟失了其中一塊。“剛開始會有人認不清站點，只要多坐幾次就知道了。”工作人員對林女士的遭遇并不感到奇怪。

調查：

島內多處站點重名

記者從公交巴迷小林處了解到，其實，島內不少的站點都存在類似的現象，他們都有一個共同點，一個站是始發站，一個站是過路站。根據小林的介紹，記者又分別去了幾個公交站點。

記者先來到枋湖客運中心站，記者在枋湖路枋湖客運中心總站的候車亭看到了一塊站牌，站牌名為“枋湖客運中心站”，站牌上標明有七條公交線路在此始發。

而在總站外的天橋兩側，記者看到在金湖路上還存在一對過路站，這一對過路站幾乎與總站平行，站牌頂端的站名同樣為“枋湖客運中心站”，而途經此站的線路有十條公交線路。

緊接著，記者來到同樣位于金湖路上的“吉家家世界站”，與枋湖客運中心的情況類似，在吉家家世界總站內始發的線路有96、97、131、846路四條公交線路，而途經“吉家家世界站”過路站的線路有L16、49、82、757路四條公交線路。

而在梧村汽車站，這里地上和地下各有一個公交站點，其中地上有29條線路在此停靠或始發，地下一層共有9條公交線路，都是出島方向。記者發現，雖然地上與地下停靠的線路完全不同，但在兩處公交站點記者均沒有發現類似“溫馨提示”的引導牌指引，市民只能自行尋找。

春節前將一一整改
　　為何會出現多個站點重名？業內人士告訴記者，最初取名時，為了讓市民更好地記憶，臨近的站點沒有過多的區分。除了記者了解到的站點外，此前“火車站”、“蓮花三村站”等也存在著一名多站的現象，不過現在都一一更改過來了。

“在春運前，站點名稱會趁著地鐵施工公交線路調整一起更改。”廈門公共交通場站有限公司站點部副經理鄭志軍提前向晨報透露，SM城市廣場興山路一側的站點可能會更名為“SM公交場站”，“枋湖客運中心站”更名為“枋湖客運中心總站”，地下一層的梧村汽車站更名為“梧村公交場站”，“吉家家世界站”更名為“吉家家公交場站”。

“具體的更名還要經過有關單位的同意，以及主管部門的審批。”鄭志軍說，屆時，他們也會向社會征求意見。