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東南網11月12日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）電子監控拍到的交通違法不僅要罰款也要扣分。昨天，廈門警方再度做出回應，近期勢在必行。

城市在蛻變，究竟什么形勢下要終結“只罰款不扣分”的時代，未來又會面臨什么樣的變化，導報記者結合警方昨天的答疑及記者調查，梳理幾個疑問。

疑問1 當初為什么不扣分

當初出臺“只罰款不扣分”的措施，有其特定的背景。

只罰款不扣分，針對的是監控探頭拍攝的交通違法行為，不是所有的交通違法，而且是普通的社會車輛。

廈門最早走在全省前列，于2008年啟動“新規則”，作為一項便民措施。自此，廈門很多駕駛員不用再到交警大隊排隊、打單，直接到銀行交罰款就行。

從2012年3月1日起，該措施擴大到福建全省實行，在省公安廳《關于進一步規范交通技術監控違法行為處理工作的通知》里，考慮到“充分體現處罰與教育相結合的原則”，考慮到“現有交通技術監控設備尚無法提供確認交通違法行為駕駛人的證據”，要求不扣分。

不過，對于“公路客運、公交客運、旅游客運、出租客運和危化品運輸、幼兒校車、小學生校車、其他校車及貨運”的機動車，仍然按規定罰款和扣分。

在此政策背景下，駕照買分賣分頂包現象受到打擊。

疑問2 以后為什么又要扣

但是，形勢變了，城市變了，罰款讓一些人覺得滿不在乎，只要交得起錢就行，教育的目的喪失了。“路變得更堵，刮擦事故增多，車越停越亂，不守秩序的人越來越多，這幾年雖然警方下了很多功夫開展各種亂象整治，下發的文件浩如煙海，但一部分駕駛人遵守交通法規的自覺性依然沒有提高，覺得交錢就可以了事。”市交警支隊相關負責人表示。

市公安局110指揮中心統計了今年1-9月份的違法大戶，其中被監控抓拍到交通違法20次以上的車輛有737部，比去年同期上升121.3%。50次違法以上的有26部，最多的一部車身背156次違法記錄。

民警抽樣回訪了50名車主，有19人持無所謂的態度，承認頻繁違法，但表示該交的罰款都有交，不應當再追究其責任或不愿意配合回訪。而大部分車主也坦言，如果要扣分，會減少違法。

據了解，公安部交管局亦多次表態“不能以罰款代替扣分”，廈門“兩會”期間有人大代表提出，應當恢復扣分。警方相關人士昨表示，恢復扣分機制，目的是增加違法者的違法成本，達到教育目的。