施工隊正在打磨焊接好的中梁表面

固定中梁的控制箱

廈門晚報訊（文/圖 見習記者 李毅穎）本月12日晚上，海滄大橋出島方向距收費站約1公里的地方，位于西引橋與西引道之間的一條伸縮縫里，7.5米長的中梁斷成3截。從13日上午10點開始，路橋集團組織施工人員進行搶修。

今日凌晨，記者來到施工現場直擊整個施工過程，雖然橋面上冷風颼颼，但施工現場卻是熱火朝天，工作人員預計最快可在明日凌晨完工，屆時全部車道都將恢復通行。

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施工工人熬了兩晚 微笑著說很正常

今日凌晨1點，海滄大橋上冷風颼颼，橋上車輛不多，暢通無阻。許多車輛都是飛馳而過，大車經過甚至能卷起一陣風沙。施工現場從百米外就用三角錐圍擋起來，留出最右側兩個車道供通行。

在施工現場，1名施工隊員正在20米外的變電箱處重新連接電源。“電焊到一半斷電了。”施工人員林師傅告訴記者，只要不斷電，16日凌晨就能順利完工。

經過20分鐘的搶修后，終于來電了，當電焊機開始“吱吱”響時，全部8名施工人員都松了一口氣，“沒有電干不了，這樣就不會耽誤施工了。”

據路橋集團現場負責人透露，這8名施工人員從13日到今日凌晨，已經熬了兩個晚上。但施工人員卻微笑著說:“這很正常，搶修工作就是這樣。”

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維修控制箱是難點 取螺絲花了兩小時

“伸縮縫中梁的主要功能是提高行車的舒適度，它的斷裂對橋梁的整體結構不會帶來影響。”工作人員介紹，修復工作首先要在支撐梁上放置好焊接用的墊板，調準位置焊接好墊板，再在墊板上找準位置放置中梁，最后焊接固定。由于中梁焊接的精確度要求較高，施工間距較小，變壓器只能承受一臺機器，所以電焊中梁的工作最好由一人一次性完成。

林師傅說，施工的難點在于對固定中梁的控制箱進行維修。目前海滄大橋的橋面中梁已“服役”15年，在車輛長年累月的沖擊下，控制箱的部分螺絲出現松動，甚至在螺絲孔里斷成兩截，“必須取出斷在里面的螺絲才能鎖入新的螺絲。”

林師傅說，一道中梁有十套控制箱，十套控制箱就有好幾十個螺絲，取出這些螺絲，尤其是斷在深處的螺絲是一項瑣碎的工作，耗時又耗力。一般取一個控制箱內的全部螺絲需要半小時，復雜的用了兩小時。目前他們已經成功維修了8個控制箱。

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焊完后要檢查 明日凌晨可完工

路橋工作人員表示，斷裂的7.5米長的中梁要分兩段修復，到今日凌晨2點已經完成第一段4.5米中梁的焊接搶修工作。第二段靠近應急車道一側的中梁，預計于今晚10點封道開工維修，如果施工順利，明日凌晨便能完成。工作人員說，焊好后馬上就可以將封閉的車道“解禁”。

“今天速度較快，提前兩小時完工。”林師傅心情不錯，焊接好后，他還要仔細聽車輛壓過中梁發出的聲響，“聲音實，就是修得好。”他聽到車輛駛過施工路段后發出“鏗鏗”兩聲，還高興地說:“不錯不錯，可以可以。”

伸縮縫中梁是什么？

中梁是填補在伸縮縫里的一條金屬件，用于縮小縫隙距離，讓車輛舒適通行，若沒有中梁，伸縮縫的距離過寬，會給交通帶來隱患。據介紹，海滄大橋共有十處伸縮縫中梁。