東南網(wǎng)11月25日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 實(shí)習(xí)生邱樂(lè)/文 吳曉平/圖）建地鐵，大家最關(guān)心的便是工程質(zhì)量安全。全國(guó)各大城市，廈門(mén)建地鐵的時(shí)間不算早，但“廈門(mén)經(jīng)驗(yàn)”卻備受青睞，并將在全國(guó)推廣。

21日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)前往合肥參加城市軌道交通工程質(zhì)量安全聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，與全國(guó)地鐵建設(shè)單位一起交流軌道交通的工程質(zhì)量安全。

在廈門(mén)軌道交通一號(hào)線開(kāi)工一周年之際，“廈門(mén)經(jīng)驗(yàn)”獲得國(guó)家部委認(rèn)可。前不久，國(guó)家住房城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司檢查組，首次對(duì)廈門(mén)軌道交通工程進(jìn)行安全質(zhì)量指導(dǎo)性檢查。

檢查組實(shí)地察看、聽(tīng)取匯報(bào)、審閱資料，認(rèn)為廈門(mén)在工程質(zhì)量安全方面的許多做法，在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域尚屬首例。比如，在設(shè)計(jì)方面系統(tǒng)性應(yīng)用BIM技術(shù)，探索軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理新模式，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等。

廈門(mén)第一次建地鐵，加上海島的地質(zhì)條件復(fù)雜、交通環(huán)境脆弱，管網(wǎng)交錯(cuò)等因素，地鐵建設(shè)的質(zhì)量安全管理壓力巨大。有關(guān)人士透露，此前，廈門(mén)曾多次到全國(guó)地鐵建設(shè)的先驅(qū)城市考察學(xué)習(xí)。借助其他在建地鐵城市或者已建成地鐵城市的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，結(jié)合自身情況，形成了一套適合廈門(mén)的安全保障措施，包括制度、建設(shè)隊(duì)伍、預(yù)防措施、監(jiān)管等方面。

目前，參與廈門(mén)地鐵勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等的均為國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)優(yōu)質(zhì)單位。廈門(mén)收集了全國(guó)地鐵施工事故，逐一分析事故原因，提出預(yù)防應(yīng)急措施、應(yīng)急救援設(shè)備物資配備及注意事項(xiàng)，并進(jìn)行實(shí)地、書(shū)面演練。

有關(guān)部門(mén)會(huì)定期對(duì)各站點(diǎn)摸底檢查，每周通報(bào)，包括人員進(jìn)出場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)情況等。施工過(guò)程的每個(gè)程序和環(huán)節(jié)，都嚴(yán)格管控，每天都要交底，形成交底記錄。

工人在盾構(gòu)機(jī)中工作