東南網11月26日訊（海峽導報記者 駱余民/文 葉允平/制圖）廈門有一個夢想，有那么一天，成為一個真正的“洲際門戶”。

從2011年開通了第一條洲際航線之后，廈門也一直在努力。這不，前些天出訪新西蘭時，廈門市市長劉可清又一次探索廈門直飛大洋洲的可能性。

在前兩周，會見美國密歇根州蘭辛市市長時，他們還一度談到廈門直飛美國的事宜。不久前，出訪法國尼斯時，也一樣談到類似的事情。

廈門探索直飛大洋洲

前些天，市長劉可清出訪新西蘭時，惠靈頓機場方面的相關負責人希望市長能夠盡快促成開通“廈門—悉尼—惠靈頓”洲際航線。

隨后，劉可清要求相關部門盡快探索培育開通這條洲際航線的可能性。這也是劉可清在要求相關部門探索廈門直飛歐洲、美洲航線之后，又一次要求相關部門探索廈門開通新的洲際航線。

其實，廈門距離實現直飛大洋洲的夢想應該不會太遙遠。導報記者了解到，在今年9月底，廈航董事長、總經理車尚輪就親自率隊考察澳洲市場，與悉尼和墨爾本機場當局會面，為波音787飛機開通直飛澳洲的航線做好前期準備。

在今年早些時候，廈門航空引進了其第一架波音787飛機。廈航對外宣稱，其訂購的6架波音787飛機，將在今明兩年全部交付。

廈航有關負責人曾稱，廈航6架飛機能夠滿足2-3條洲際航線的需求。屆時，廈航將充分利用這6架寬體機連接起福建到歐美澳的國際航線。

廈門要當“洲際門戶”

透過廈門航空積極籌備開通洲際航線，其實也不難看出廈門一直在試圖打造“洲際門戶”的努力。

在2011年，荷蘭皇家航空開通了廈門-阿姆斯特丹每周3班的直達客運航線。至此，廈門成為大陸地區第7個開通越洋客運航線的城市，也是全國經濟特區、計劃單列市、海峽西岸經濟區中第一個開通洲際客運航線的城市。

當時，劉可清剛調任廈門市市長不久。當年6月，劉可清率團出訪美國，重點拜訪了美國達美航空公司，就開通廈門-美國航線深入探討，并簽署了合作備忘錄。

類似的努力在此后并未停止，尤其是隨著廈門新機場的開建，以及年底T4航站樓投用在即，今年以來廈門探索開通洲際航線的步伐可以說前所未有的緊湊。

早在今年5月份，廈航副總經理趙東就表示，廈航將爭取早日使用波音787開通廈門—西雅圖航線。

作為廈門市市長，劉可清在9月中旬訪問法國尼斯時，就與尼斯方面商定，組成工作小組推進廈航開辟到尼斯的直達航線。前兩周，劉可清在會見美國蘭辛市長時，廈門開通直飛美國航線的事情再次被提及。

不過值得一提的是，廈航方面已經宣布將在明年7月開通首條洲際航線。雖然，現在尚未明確具體的通航城市，但起飛城市最大可能將是廈門，這里是廈門航空的總部所在。