海西晨報訊 2012年，隨著環島路以及曾厝垵的旅游知名度不斷提升，環島路的名氣越來越大，很多商家從中尋找到了商機。其中，以經營觀光自行車租賃點最為火爆。

但是，這些觀光自行車的租賃點都是沒有經過審批的。與此同時，曾厝垵的一些家庭旅館也在非法出租觀光自行車。目前，整個環島路上的非法觀光自行車多達數千部。其中，又以胡里山炮臺、曾厝垵、珍珠灣附近最為密集。

一宗罪：違規占道

從胡里山炮臺到會展中心，一路上有大大小小20多家觀光自行車出租攤位，廈大白城到胡里山炮臺一帶，是觀光自行車租賃點比較集中的區域。不少攤點隨意在人行道或是綠地上搭個帳篷就開始經營，而觀光自行車則就地停放在輔道和路邊的綠化帶里。

就拿胡里山公交車站附近來說，數百輛違規觀光自行車占了附近近百米的輔道，僅留有一條窄窄的路供人車通行。

據附近公交總站的工作人員介紹，這些觀光自行車有時候還會擺到公交總站門口，公交車進出非常不便。再加上是旅游景點，這里的人流量非常大，行人、機動車、觀光自行車僅靠1條1米多寬的輔道通行。

二宗罪：隨意收費

“我們常有接到價格糾紛的投訴。”思明區工商管理局負責人告訴記者，因私人經營，所以觀光自行車的租賃價格相當混亂，淡旺季的價格也不統一，“宰到一個算一個”。

在環島東路的一個攤主給出的價格是：雙座觀光自行車每小時20元，同時還需要承租人抵押身份證、學生證或者是200元押金。而曾厝垵的店家給出的是雙座觀光自行車每小時50元，同時壓250元押金。

據經營者透露，環島路上的違規觀光自行車出租價格并不固定，具體定價看當天的生意如何，如果是節假日，價格還有可能翻倍。同一地點不同店家的價格差距也較大。

三宗罪：易出事故

攤點上的觀光自行車，沒有統一的制式，質量也良莠不齊，自行車的保養也全靠店主自覺，無人監管，你能租什么樣的就全憑運氣。

據知情人士稱，這些出租的自行車磨損很厲害，有的騎了四五年就只有三成新，差不多快報廢了，“這些破損老舊的自行車店主也不會去保養，因為劃不來”。

“我們常常接到安全類的投訴。”濱海街道相關負責人說。“曾有游客騎到一半鏈條斷了，而且是在最容易出問題的在下坡路上。”該負責人介紹說，曾有游客因剎車失靈撞向路邊的綠化帶而受傷，但是店主因為沒有為游客投保，所以并沒有給任何賠償。

四宗罪：不守交規

騎車帶小孩、機動車道上騎觀光自行車、逆行……觀光自行車的問題不僅在于經營者，有的騎行者也不遵守交規。

廈大西村就常發生在機動車道上騎行觀光自行車的問題。大學路和環島路交界的路段是雙向單車道路，是禁止騎行的區域。但是，仍有不少游客在此騎行觀光自行車，有的甚至在機動車道的正中間騎行。

在曾厝垵附近，有的騎行者直接將車移至機動車道上騎行，甚至騎車過馬路。

家住演武大橋附近的居民告訴記者，他甚至看到有些游客騎著觀光自行車上演武大橋，并在橋上停車拍照。