東南網12月5日訊（海峽導報記者 劉承烺 呂寒偉/文 陳巧思/圖）昨天，許多熱心市民紛紛致電導報熱線，將他們在開車時因交通標識、標線不合理或不清晰而產生的困惑和煩惱說了出來。

針對市民們提出的問題，導報記者親自開車上路體驗了一番。

只有左轉沒有調頭

地點：湖濱中路體育路口

市民林先生說，他要從湖濱中路（仙岳路往湖濱北路方向）調頭上仙岳路高架，但是箭頭只標示可以左轉，但沒有調頭的標識，如果左轉就到了體育路，而且也沒調頭的地方，要開到七星路才能左轉，這樣要繞一大圈才能轉到湖濱中路（湖濱北路往仙岳路方向）。

根據林先生的說法，導報記者試著走了一遍。傍晚5點半，開車從仙岳路往湖濱中路行駛，開到湖濱中路體育路口時，有兩種選擇可以調頭回湖濱中路。一種是在第一個路口左轉七星西路調頭，之后右轉上湖濱中路。另一種方案是在七星路紅綠燈處左轉，繞一圈到七星西路，再右轉體育路上湖濱中路。

建議：左轉改為左轉、調頭。

最右到最左不到10米

地點：環島干道黃厝隧道口

陳先生反映說，昨天傍晚，他開車從云頂南路右轉到環島干道，準備調頭往廈門大學方向行駛。“我都還沒到家，就收到一條短信，說我在那個路口壓線行駛，扣3分、罰款150元。”陳先生覺得很冤枉，“從最右邊車道變道到最左邊的調頭區，只有不到10米的距離，這之前都是實線，我就只有壓到一點，不然就錯過調頭區了。”

傍晚，導報記者開車來到該路口。從云頂南路右轉到環島干道的輔道開始，經過了約50米的導流線，此時，離前方調頭區約100米。繼續往前開，導流線結束后緊接著就是約40米長的白色單實線。

此時，從黃厝隧道出來的車輛大都將車速提升至60公里以上，速度較快。導報記者打著左轉燈，等幾輛轎車從左邊呼嘯而過后，馬上變道，橫跨兩條直行車道至最左邊調頭車道，雖然可以順利進入調頭車道，但是比較勉強，如果后方一直有車開過來，則有可能被往前擠，最終錯過調頭區。

建議：實線往后縮短10米。

隧道內能否設虛線？

地點：成功大道

昨天，關于成功大道收到的市民反映最多。

何先生認為，成功大道梧村隧道往蓮前西路出口處，都是黃實線，不能變道。市民鄭先生則說，從蓮前西路進成功大道開始，一直到演武大橋，隧道里面都是單實線，沒辦法變道；從文屏進成功大道，一直到演武沒辦法變道。

萬石隧道出口至梧村隧道，有三個車道，市民石先生說，如果走最右邊的車道，會和從文屏過來的車輛匯合，建議在隧道里留一段虛線或者再畫一個車道。

導報記者了解到，實際上，出于安全考慮，交警有意不允許車子在隧道內隨意變更車道，比如梧村隧道往蓮前西路左轉，隧道內禁止變道，出隧道后因為靠路口太近，也不允許變道，接下來將安裝監控設備，防止亂變道。車輛如需變道，應在梧村轉盤提前選好路線。

不過，在萬石山隧道通往梧村隧道的交叉口，設置了一條單側虛線，至于其它地方是否能設虛線變道，還有待交警研究和回復。