東南網(wǎng)12月9日訊（導(dǎo)報(bào)記者 林泓 駱余民/文 陳巧思/圖）2015年廈門(mén)國(guó)際馬拉松賽報(bào)名時(shí)間在上周就截止了，但準(zhǔn)備去參加比賽的市民們卻發(fā)愁了。

由于明年廈門(mén)國(guó)際馬拉松賽的比賽線路有所調(diào)整，全程和半程馬拉松賽將五通燈塔公園作為起點(diǎn)。但要想去那邊，遠(yuǎn)不如去會(huì)展中心來(lái)得方便，距離燈塔公園最近的公交車(chē)站要走大約500米，且只有一趟103路。

為此，有市民吐槽稱，要半夜起床出發(fā)去燈塔公園參加馬拉松比賽。

市民叫苦 要半夜出發(fā)去跑馬拉松

2015年的廈門(mén)國(guó)際馬拉松賽，報(bào)名依舊很火熱。來(lái)自組委會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全程和半程的4.5萬(wàn)個(gè)名額，不到兩天就全部被搶光了。

跟一些沒(méi)能搶到參賽名額的市民一樣，搶到參賽名額的市民戴先生也很苦惱。他向?qū)?bào)記者反映，今年的馬拉松起點(diǎn)，讓他實(shí)在是糾結(jié)。“往年都是在會(huì)展中心起跑，大家可以乘坐B(niǎo)RT或者開(kāi)往前埔的公交車(chē)，交通還是便利的，而且大家都熟悉。”戴先生說(shuō)，今年改到五通燈塔公園，去的方式就讓人糾結(jié)，“那個(gè)地方很少有人去過(guò)，怎么坐車(chē)都是個(gè)問(wèn)題。”

于是，戴先生特意在幾天前前往五通燈塔公園踩點(diǎn)，他告訴導(dǎo)報(bào)記者：“公交線路實(shí)在少，這次半程和全程的賽事一共有四萬(wàn)多人報(bào)名，到時(shí)候想跑馬拉松，要先擠得上公交車(chē)再說(shuō)！”

開(kāi)車(chē)去，也不現(xiàn)實(shí)。戴先生說(shuō)，往年開(kāi)車(chē)前往會(huì)展中心，還可以停在前埔一帶的停車(chē)位，到了五通燈塔公園附近，車(chē)都不知道停在哪里，“而且大家往年來(lái)參加馬拉松，更喜歡的方式是公共交通，開(kāi)車(chē)不僅面臨停車(chē)難的問(wèn)題，還有賽道封閉限行，非常不方便”。

無(wú)獨(dú)有偶，市民陳先生也有相同的煩惱。他說(shuō)，自己對(duì)五通燈塔公園一帶很不熟悉。他估計(jì)，當(dāng)天會(huì)有不少人也搭乘公交車(chē)前往燈塔公園，但竟然沒(méi)有一趟公交車(chē)可以直接到達(dá)燈塔公園，而且距離燈塔公園最近的公交車(chē)站最起碼500米，屆時(shí)再加上交通管制，他們?nèi)⒓颖荣惥透闊┝耍翱磥?lái)只能半夜出發(fā)去參加馬拉松賽了”。