2014年12月10日，廈門(mén)至長(zhǎng)春首趟火車開(kāi)通，旅客驗(yàn)票上車。（記者 王協(xié)云 攝）

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者 徐景明 通訊員周溶冰）昨日，全國(guó)鐵路進(jìn)行新一輪調(diào)圖。昨日上午9時(shí)30分，此輪調(diào)圖中新增的廈門(mén)直達(dá)長(zhǎng)春Z104次列車（直達(dá)特快）首發(fā)。昨日中午，從深圳北至合肥南的首發(fā)動(dòng)車D3126次途經(jīng)廈門(mén)北站，使廈門(mén)與合肥兩座城市之間也有了直通動(dòng)車。

長(zhǎng)春首發(fā)車旅客250多人

長(zhǎng)春車和合肥車，是本輪調(diào)圖中涉及廈門(mén)的兩個(gè)亮點(diǎn)。昨日上午9時(shí)許，廈門(mén)高崎站候車大廳，已有不少即將搭乘廈門(mén)直達(dá)長(zhǎng)春Z104次列車的乘客。不過(guò)，由于是剛剛開(kāi)行，這趟車的旅客不多，為250多人。“但相信春運(yùn)期間這趟車的發(fā)車上座率會(huì)顯著提高。”車站方面說(shuō)。

Z104次列車硬座票為317元，硬臥555元，軟臥887元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。旅客中，有的原本要乘坐飛機(jī)，聽(tīng)說(shuō)新開(kāi)了這趟車，特意買(mǎi)票體驗(yàn)；也有的是忠實(shí)的“鐵粉”，為了一張首發(fā)車票而掏錢(qián)。

3000多公里27小時(shí)抵達(dá)

一位“鐵粉”說(shuō)，Z104次除了首發(fā)東北之外，其還有許多看點(diǎn)。比如，該車使用全新的25T型客車，車體是藍(lán)色和白色，是普速列車中等級(jí)最高的；同時(shí)，該車的車頭使用HXD1D型國(guó)產(chǎn)大功率交流電力機(jī)車，是2012年下線投用的新型機(jī)車，時(shí)速可達(dá)160公里。這兩個(gè)特點(diǎn)使該車的乘坐舒適性并不低。

Z104次列車由15節(jié)車廂編組，其中有14節(jié)都是臥鋪，1節(jié)為硬座。根據(jù)列車運(yùn)行安排，Z104次列車從廈門(mén)高崎站始發(fā)，途經(jīng)泉州、莆田、南昌、天津、秦皇島、沈陽(yáng)北，最終抵達(dá)吉林長(zhǎng)春，全程約3000多公里。途經(jīng)站預(yù)計(jì)也會(huì)有不少旅客上車乘坐，預(yù)計(jì)今日12時(shí)15分抵達(dá)長(zhǎng)春。車站方面透露，等島內(nèi)的廈門(mén)站改造完成后，這趟車將移到廈門(mén)站始發(fā)。

廈門(mén)北站動(dòng)車開(kāi)行達(dá)到100對(duì)

此輪調(diào)圖，廈門(mén)北站也增加了一些動(dòng)車車次，使廈門(mén)北站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)動(dòng)車組列車達(dá)到100對(duì)（高崎站開(kāi)行普速列車14對(duì)）。其中，南京南-深圳北D2289/D2290次延長(zhǎng)合肥南，車次改為D3128/5、D3126/7次，也就是說(shuō)廈門(mén)北上車可以抵達(dá)合肥南。除此之外，原廈門(mén)北-深圳北間的4趟高峰線改為日常線，同時(shí)增加廈門(mén)北-深圳北D4091/2、D4093/4次2對(duì)高峰線動(dòng)車組列車。

溫馨提醒

列車運(yùn)行圖

下月或再調(diào)整

據(jù)了解，昨天開(kāi)始實(shí)行的列車運(yùn)行圖可能在明年1月1日會(huì)再進(jìn)行一輪調(diào)整。

廈門(mén)鐵路運(yùn)行圖

春運(yùn)前大調(diào)整

2015年春運(yùn)前廈門(mén)鐵路運(yùn)行圖還有一次更大規(guī)模的調(diào)整。目前各方消息表明，廈門(mén)站即將在2015年2月初投用，屆時(shí)將涉及約30對(duì)列車的運(yùn)行調(diào)整。相關(guān)消息請(qǐng)廣大旅客隨時(shí)關(guān)注鐵路部門(mén)的公告。

高崎站始發(fā)三趟普速列車

今天恢復(fù)發(fā)售車票

昨日鐵路部門(mén)公布消息稱，1月1日至2月3日間原暫停發(fā)售的三趟廈門(mén)高崎站始發(fā)的普速列車車票今天傍晚恢復(fù)發(fā)售。具體車次為廈門(mén)高崎至太原K904次，廈門(mén)高崎至重慶北K336次，廈門(mén)高崎至北京西K308次。