東南網12月11日訊（海峽導報記者 詹文/文 吳曉平/圖）昨天上午9:30，首趟廈門至長春直達列車從廈門高崎站始發。它將運行將近27小時，這是廈門始發列車抵達的最北城市。

9點多，廈門高崎站候車大廳，已經有不少即將搭乘首趟廈門直達長春Z104次列車的乘客。車站方面說，乘坐這趟首發車的乘客有250多人。

以前，如果坐火車去長春，一般都要到南京或者北京轉車，路上得花兩天多的時間。有了這趟廈門至長春直達車，只要26小時45分鐘，很多人都是特地來體驗一下。一位旅客說：“為了坐這趟車等了三天，本來打算搭飛機的，聽說有了這趟車，特意等著。”

這條線路采用的是全新的25T型客車，車體是藍色和白色，最高時速可以達到160公里，由15節車廂編組，其中有14節都是臥鋪，1節為硬座。全程硬座票為317元，硬臥555元，軟臥887元。

根據列車運行安排，Z104次列車從廈門高崎站始發，途經泉州、莆田、南昌、天津、秦皇島、沈陽北，最終抵達吉林長春，全程3000多公里。

今天中午12點15分，這趟列車將抵達終點吉林長春。這是廈門始發列車抵達的最北城市，從此廈門與東北地區之間有了更加便捷的鐵路交通往來。

廈門高崎站有關人士說，這趟列車經過南昌、天津、沈陽等幾大城市，它的客流預計會持續性增長。車站方面透露，等島內的廈門站改造完成后，這趟車將移到廈門站始發。

昨天起，鐵路實行新版列車運行圖，廈門北站開行100對動車組列車，高崎站開行普速列車14對。調圖后的一大亮點便是，廈門開行至長春的直達列車，除了這趟車首發外，昨天中午，從深圳北至合肥南的首發動車D3126次途經廈門北站，從此廈門與合肥兩座城市之間也有了直通動車。

據了解，昨天開始實行的列車運行圖可能在明年1月1日會再進行一輪調整。