東南網12月19日訊（海峽導報記者 香卉輝 梁張磊）汽車廠家對經銷商的授權時間從每年一次改為五年一次，并且可以自動續約，廠家不應強勢違背經銷商的意見……近日，《汽車品牌銷售管理實施辦法》大修在即，最受關注的條款已在業內引起熱烈討論，很快，《辦法》征求意見稿的最終版本將發布，并有望在2015年初正式實施。

業界稱新規可重樹市場信心

對汽車銷售從業者來說，《汽車品牌銷售管理實施辦法》是決定整個市場銷售模式的基本法，現在的4S模式就是因它誕生。近日，《辦法》迎來大修，并有望于明年初開始實施。“這對經銷商是有利的，能改變他們現在比較弱勢和被動的地位。”廈門汽車流通協會會長常志彪前天說，這對整個市場都是好事。

導報記者了解到，由于廠家和經銷商的博弈，現在的廈門汽車銷售市場，“只有三成能賺到錢，其他都很慘”。業內人士透露說，市場已經進入一種低價競爭的惡性環境，急需改善。

新《辦法》最受關注的內容，就是給予了經銷商更多的話語權，對汽車廠家進行了限制，比如，廠家不應強勢違背經銷商的意見；經銷商續約改至5年，并可自動續約；廠家違約需賠償全部損失等等條款。常志彪認為，新《辦法》將有利于市場信心的樹立。

經銷商盼與廠家做“平等夫妻”

“目前廠商和經銷商最大的矛盾，在于強制壓庫和搭售車型。”廈門信達汽車總經理陳秉躍前天在接受導報記者采訪時表示，汽車生產廠家只按照自己的計劃一味生產、擴張，并沒有顧及經銷商和市場的消化能力，生產出來就發給經銷商，銷售壓力也丟給他們。“暢銷車型掐著量，賣不動的車型就搭售。”另一位業內人士也透露說。

而且，每年到了年末續約的時候，廠家也可能提出各種條件，因為不斷會有新的經銷商進入市場。如果改成5年授權期，“如果經銷商倒閉，廠家要回購，這就倒逼廠家科學控制生產量。”陳秉躍分析說。

在汽車銷售行業，關于廠商和經銷商的關系，有一個演化進程：最早是上下級關系，后來成利益相關的“父子關系”，現在是痛苦的博弈關系，接下去，就會進入平等的“夫妻關系”。

這個“夫妻關系”最終要靠新《辦法》來實現。它將約束廠家壓庫和搭售行為，用5年授權期來保障經銷商投資成本收益。最終，經銷商有合理的利潤空間，消費者就有望減免各種被收費，得到的服務也將更有保障。

不過，具體的新規內容，以及后續的實施效果，都還有待觀察，但至少給了業者一個積極的信號。