在消防演練中模擬緊急情況下的破窗逃生。　　

破窗逃生。

　　實戰演練

昨日下午，市道路運輸管理處專門組織了消防應急處置演練，內容豐富，形式多樣。

廈門日報訊（文/記者 徐景明 通訊員 顏鵬志 圖/記者張淇輝）2015年春運臨近。本周，市道路運輸管理處啟動大規模的駕駛員安全警示教育，對全市上千名“兩客一危”（長途客運、旅游客運和危險化學品運輸車輛）從業人員開展理論和實操培訓，為即將到來的春運加一道“安全閥”，整體提升相關從業人員的安全責任意識與應急救險能力。

這次的安全警示教育，內容涉及新修訂的《安全生產法》、駕駛心理與交通事故預防、行車安全及危險源辨識和應急處置的理論知識等。市道路運輸管理處介紹，此次“兩客一危”駕駛員安全警示教育活動，將進一步加強“兩客一危”駕駛員的從業素質教育工作，大力提升“兩客一危”駕駛員的安全文明行車意識和應對突發事故的應急處置能力，最大限度地預防和減少道路運輸事故的發生。

今年以來，我國發生了多起重大道路交通事故，造成較大的生命財產損失。與此同時，廈門高度重視“兩客一危”安全生產工作，對旅游客車安全隱患進行掛牌督辦，同時開展道路客運危貨運輸安全生產整治、“六打六治”打非治違等多個專項治理行動，“兩客一危”行業安全形勢總體良好。

市道路運輸管理處相關負責人介紹說:“但需要注意的是，目前廈門的道路運輸車輛行車事故仍然時有發生，一些駕駛員的違規行為仍屢禁不止。據省交警總隊11月的通報數據，廈門籍客貨運、危化品車輛，僅在今年第三季度就存在28144項未接受處理的交通安全違法行為。”

記者獲悉，這些違法行為中，主要包括長途班車違反凌晨2時至5時禁行規定、不按核定站點上下客，旅游客車超范圍經營、不按包車客運標志牌載明事項運行，危貨運輸車輛掛靠經營、長期異地經營等。

“在交通事故中，人為因素是最主要的，可以占到70%左右。”該負責人說，“以上這些違法行為，基本都反映出這一點，因此，此次活動主要是狠抓‘人’這個源頭因素。”

今年以來，市道路運輸管理處在道路客運、危貨運輸安全生產整治方面采取多項措施，進一步加強“平安交通”建設，貫徹落實《廈門市道安綜合整治“百日會戰”實施方案》。

九家企業被注銷旅游客運資質

長途客運

對800公里以上線路作安全風險評估

在客運方面，市道路運輸管理處對800公里以上長途客運線路安全運營情況進行全面核查。除了不再審批新的800公里以上長途客運線路、不再審批新的臥鋪客車外，還組織專家組成員對現有運行800公里以上的客運線路178條進行安全風險評估，目前這項工作正在進行。

同時，該處要求運輸企業嚴格執行凌晨2時至5時落地休息制度。對違反規定的客運車輛，一經查實，一律予以停運整改，企業負責人、GPS監控人員參加市運管處組織的安全教育學習班，當班駕駛員調離駕駛崗位并列入“不適崗名單”。整治期間，共查處違反規定的車輛22臺，均依法依規進行處理。

嚴格客運車輛聯網聯控系統的接入管理。廈門客運企業所屬車輛均安裝使用GPS衛星定位系統，但其軟硬件存在技術性漏洞。為此，市道路運輸管理處檢查督促客運企業加大設備和人員的投入、操作培訓，加強所轄車輛GPS監控管理。

車輛管理

旅游客運企業超范圍經營，車輛停業整頓

在車輛管理方面，市道路運輸管理處將各地交警、運管、交通綜合執法支隊等部門抄告的企業和駕駛員違法違規行為（共810起）逐一錄入管理系統，約談生產情況較差和安全生產管理存在問題的16家企業，要求企業切實做好駕駛員管理。

同時，該處對涉及超期未年審的119臺旅游客車進行仔細核查比對，剔除其中非營運車輛76臺，梳理摸清43臺營運車輛具體情況，并分別采取針對性措施，督促年審到位。

在專項整治期間，對違章率高、安全隱患比較多的企業，采取盯人查車、輪番復檢等方式，對每家企業每周不少于3次的高頻率檢查。按照檢查結果，先后有9家企業的旅游客運資質被注銷。

針對超范圍經營行為，市道路運輸管理處針對旅游客運企業特別是縣際企業進行多輪次突擊檢查，檢查旅游客運企業67家，抽查旅游客車446臺，發現未按規定開展日趟檢的車輛157臺，涉嫌超范圍經營車輛26臺。對企業存在超范圍經營行為的，車輛一律停業整頓，并在市際旅游包車客運運力招投標中予以扣分。

危貨管理

逐輛排查安全隱患，開展安全大檢查

在危險貨運管理方面，市道路運輸管理處組織督促全市所有危貨運輸企業認真制定自查自糾計劃，采取逐輛、逐個問題排查的方式，徹底揪出隱患。

同時，組織開展危貨運輸企業安全生產大檢查行動。在檢查企業是否按照相關規定加裝緊急切斷裝置方面，截至目前，42家危貨運輸企業中有液體運輸企業31家擁有799臺罐車，其中已安裝緊急切斷裝置的788臺，尚有2臺車等待安裝，另有4臺車因裝載瀝青無法安裝，5臺車已報廢無安裝。

從排查情況看，危貨運輸安全生產工作總體平穩。市道路運輸管理處表示，接下來該處將針對危貨專用車輛衛星定位監管不到位、從業人員教育落實不到位、安全隱患整改不到位等共性問題和薄弱環節，進一步加大宣傳教育和監督檢查力度，切實保證廈門危貨道路運輸安全穩定。

（本報記者 徐景明 通訊員 顏鵬志）

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駕駛員

應具備六大素質

今年以來，我國相繼發生了山西晉城“3·1”、湖南邵陽“7·19”、西藏拉薩“8·9”等特別重大的道路交通事故，均造成了較大的生命財產損失。其中，駕駛員未遵守相關法規，是事故發生的主因。

因此，高素質駕駛員是夯實道路交通安全基礎的重要保障。交通部門介紹，駕駛員至少具備六個方面的基本要求:

1 要有牢固的安全意識:熟練掌握惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識，能夠在不同的道路狀況下進行安全駕駛。

2 要有良好的文明素養:培養優先通行權與安全禮讓的道德意識，形成尊重行人、敬畏生命、遵循公共道德的駕駛習慣，積極營造文明有序的行車環境。

3 要有嚴格的守法觀念:時刻保持對法律法規的敬畏之心，嚴格遵守交通法律法規，強化規則意識，養成遵守交通規則和交通運輸管理規定的良好習慣。

4 要有熟練的駕駛技能:要使安全駕駛標準變成良好的駕駛習慣，形成無意識合理操縱車輛的能力，有效規避和降低事故風險。

5 要有規范的駕駛行為:文明行車、規范駕駛應當內化為每個駕駛員的自覺行為準則。

6 要有基本的應急常識:除了解車輛外，也應掌握緊急情況下的應急處置、傷員自救、急救及常見危險品的識別等基本知識，掌握緊急情況和高速公路駕駛的緊急避險知識，有效應對各類突發事件，最大限度地減少發生道路交通事故時的二次傷害。