經營升級

城際黑車抱團經營專業化團伙化

“由于廈門查黑車查得很嚴，一些原本在廈門市內跑黑車的司機，也有人加入到我們的隊伍中。”有業內人士向導報記者透露，目前在廈門，城際黑車，已經形成規?；?、專業化、集團化等特點。

導報記者調查獲悉，跑城際的黑車一般都是四人座的小車，乘客還不需要考慮拼車問題。因為，這樣的城際黑車有著統一的網絡調度平臺，通過統一調度，將分散的客源集中到一起。

在調查中，導報記者接觸到了一位姓葉的男子，其是一個黑車團伙的頭頭。他告訴導報記者，加入他們團伙的車輛都安裝了GPS衛星定位系統，這樣他們的調度總臺可以實時了解到車輛所在的位置，“這樣一來方便對你的調度，保證有客源，你拉客也不用四處轉”。

據導報記者不完全統計，往來于廈門和漳州之間的“私家車”調度熱線，有超過20個，其中不少號碼都是連號或方便記憶的數字組成，并且廈門漳州兩地同號。

導報記者調查發現，當你撥打黑車的調度熱線，接電話的人員一般會在電話里直接告訴你票價，不會等乘客上了車再跟乘客議價。

到各個地方的城際黑車，也都有統一的價格，黑車司機們參照長途汽車的票價定價：一般個人搭乘黑車的話，其票價相比正規客運的價格高出50%左右。

其中，像前往漳州市區的城際黑車價格為35元，正規客運票價是21元；前往泉州市區的價格為50-60元不等，正規客運含保險票價是38元。

險象環生

黑車司機疲勞駕駛還飆車

雖然乘坐城際黑車很方便，不過廈門的大學生小陳卻說，除非有急事，不然他不坐黑車?！白@車真的挺危險的，高速公路上經常開到140公里的時速，讓人心里毛毛的。”小陳說，這些城際司機為了多跑一趟賺錢，超速那是常有的事，在一些鄉鎮公路上，為了送客人到達，經常飆車，讓他感覺很不安全。

李女士告訴導報記者，有一次她乘坐城際黑車遇到執法人員查車，黑車司機直接在小路上飆車逃避，差點出事故，現在想起來都后怕。

導報記者了解到，正常往返于漳州市區和廈門市區的城際黑車，一天可以往返三次，也就是一共六趟。特別到了春運高峰期，城際黑車司機還會在晚上加班，一天往返八趟。小陳說，像這樣的駕駛密度，司機不疲勞才怪，他經常聽說這種城際黑車因為疲勞駕駛出事故，不安全因素很多。

而且，坐這樣的車還會擠！小陳告訴導報記者，有一次他搭乘黑車回漳州老家，原本坐四個人的位置，因為后排有一位女士抱了小孩，顯得非常擁擠，而且司機急剎急拐，很不舒服?！坝行┧緳C交通安全意識真的很差?！崩霞以谌菖_商投資區的黃女士說，有一次自己搭黑車回泉州，結果那司機看到路口沒監控，就直接闖紅燈，“一路上，我心一直懸著，從那以后不敢坐黑車了?！?/p>