湖濱南路長途汽車站門口是城際“黑車”的聚集地之一

東南網12月26日訊（海峽導報記者 林泓 駱余民/文 常海軍/圖）今年以來，廈門交通部門不斷加大打擊黑車力度。導報記者從廈門市交通綜合執法支隊了解到，今年交通執法部門共查處黑車超過1000輛，查處總量超過近十年查處數量的總和，遏制了廈門轄區內黑車的猖獗。

但是，最近一段時間，城際黑車數量卻愈發泛濫。隨著元旦和“春運”的臨近，導報記者接到一些市民反映，在廈門存在不少城際黑車，這些黑車專門往返于廈門周邊的城市。同時，這些黑車拉客的手法也在升級，有別于那些在廈門島內載客的黑車，黑車的車主運用現代技術手段，組團拉客，而且不會與乘客當面討價還價。

市場亂象

廈漳線城際黑車就有600輛以上

“漳州、漳州，去漳州馬上就走。”在湖濱南路長途汽車站門口，導報記者一經過，便有守候在這里的黑車司機靠上來拉客。而這樣專跑漳州、泉州、龍巖、莆田等廈門周邊城市的城際黑車，在廈門各個主要交通樞紐，都有存在。

不過，類似這樣的當眾拉客，在廈門市民小林看來，早就“out”了。小林告訴導報記者，現在只需要撥打一個電話，黑車司機九可以定點定時上門接送。

小林告訴導報記者，比如回漳州市區，坐這樣的城際黑車只需要35元，相比正規客運的21元根本沒差多少錢?！岸胰思铱梢陨祥T接送，并且送到家門口，免去從兩市的車站到家里的轉車。”

不只是乘車，如果想寄點東西回家，小葉說，這些城際黑車也都會來拿貨，直接送到家里很方便。

連日來，導報記者調查發現，在廈門存在著大量的城際黑車。一位業內人士為導報記者估算，單廈門市區跑漳州市區的城際黑車，就有600輛以上，每天運送人次近萬。

“像跑泉州這條線的，很多都具體到鄉鎮。”在調查中，一位黑車司機透露，在平?；臼侵灰崆耙粌蓚€小時預約，都能有車上門接送。

導報記者了解到，在廈門跑城際黑車的司機數量非常多，像泉州、龍巖、莆田等與廈門距離2至3小時車程的城市，是城際黑車往返最泛濫的地方，而在廈門周邊城市的各個縣城，也都有城際黑車到達的地方。有黑車司機保守估計，往返上述地方的城際黑車數量不少于2000輛。

經營升級

城際黑車抱團經營專業化團伙化

“由于廈門查黑車查得很嚴，一些原本在廈門市內跑黑車的司機，也有人加入到我們的隊伍中。”有業內人士向導報記者透露，目前在廈門，城際黑車，已經形成規?；I化、集團化等特點。

導報記者調查獲悉，跑城際的黑車一般都是四人座的小車，乘客還不需要考慮拼車問題。因為，這樣的城際黑車有著統一的網絡調度平臺，通過統一調度，將分散的客源集中到一起。

在調查中，導報記者接觸到了一位姓葉的男子，其是一個黑車團伙的頭頭。他告訴導報記者，加入他們團伙的車輛都安裝了GPS衛星定位系統，這樣他們的調度總臺可以實時了解到車輛所在的位置，“這樣一來方便對你的調度，保證有客源，你拉客也不用四處轉”。

據導報記者不完全統計，往來于廈門和漳州之間的“私家車”調度熱線，有超過20個，其中不少號碼都是連號或方便記憶的數字組成，并且廈門漳州兩地同號。

導報記者調查發現，當你撥打黑車的調度熱線，接電話的人員一般會在電話里直接告訴你票價，不會等乘客上了車再跟乘客議價。

到各個地方的城際黑車，也都有統一的價格，黑車司機們參照長途汽車的票價定價：一般個人搭乘黑車的話，其票價相比正規客運的價格高出50%左右。

其中，像前往漳州市區的城際黑車價格為35元，正規客運票價是21元；前往泉州市區的價格為50-60元不等，正規客運含保險票價是38元。

險象環生

黑車司機疲勞駕駛還飆車

雖然乘坐城際黑車很方便，不過廈門的大學生小陳卻說，除非有急事，不然他不坐黑車?！白@車真的挺危險的，高速公路上經常開到140公里的時速，讓人心里毛毛的。”小陳說，這些城際司機為了多跑一趟賺錢，超速那是常有的事，在一些鄉鎮公路上，為了送客人到達，經常飆車，讓他感覺很不安全。

李女士告訴導報記者，有一次她乘坐城際黑車遇到執法人員查車，黑車司機直接在小路上飆車逃避，差點出事故，現在想起來都后怕。

導報記者了解到，正常往返于漳州市區和廈門市區的城際黑車，一天可以往返三次，也就是一共六趟。特別到了春運高峰期，城際黑車司機還會在晚上加班，一天往返八趟。小陳說，像這樣的駕駛密度，司機不疲勞才怪，他經常聽說這種城際黑車因為疲勞駕駛出事故，不安全因素很多。

而且，坐這樣的車還會擠！小陳告訴導報記者，有一次他搭乘黑車回漳州老家，原本坐四個人的位置，因為后排有一位女士抱了小孩，顯得非常擁擠，而且司機急剎急拐，很不舒服?！坝行┧緳C交通安全意識真的很差?！崩霞以谌菖_商投資區的黃女士說，有一次自己搭黑車回泉州，結果那司機看到路口沒監控，就直接闖紅燈，“一路上，我心一直懸著，從那以后不敢坐黑車了。”

延伸調查

加盟黑車公司要交5000元押金

在調查中，導報記者注意到，不少黑車司機普遍文化水平比較低，而且個人的交通安全意識并不高。

昨日，導報記者以想要帶車加盟的名義打通了一個城際黑車調度的熱線，并輾轉聯系上了其負責人一名姓葉的老板。

有駕照就能當黑車司機

撥通葉老板電話后，葉老板先是詢問了導報記者是否自己有車，車型是什么，以及對廈門漳州兩地道路是否熟悉。導報記者表示，自己對于廈門的路況較為熟悉，漳州比較不熟。

葉老板表示，想干這活一定要兩地道路都熟悉，才好接客人。不過，關于導報記者的駕齡、駕駛技術、駕駛經驗等事宜，這名葉老板并未提及。

隨即，葉老板很熟練地開始介紹加盟的方法，那就是要加盟費，“你要先交5000元押金，其中2000元是不可以退的，也就是我們賺了，剩下的3000元在你想退出的時候可以退給你?！?/p>

葉老板告訴導報記者，只要加盟他們，就可以借助他們的調度熱線拉客，而且被查處時，罰款費用還可以平攤等。

一名黑車司機告訴導報記者，他們開黑車最重要的是要熟悉兩個城市的道路，其他的，只要會開車有駕照就可以了。

交通安全意識普遍較低

“其實我們對這些路都很熟悉，開快點也沒什么?！币幻谲囁緳C坦言，因為對路況熟悉，所以他們在經過相關路段時，會不自覺提速?！拔覀兊氖杖敫覀兣艿奶舜斡嘘P系?！睋幻緳C介紹，一天他們往返兩個城市的趟次越多，收入就越高，不少司機為了多賺錢就會想盡辦法多跑幾趟，“都是為了混口飯吃”。

在調查過程中，導報記者注意到，不少選擇當黑車司機自身的文化水平都相對比較低，很多人都只是初中畢業，而且年紀普遍在20-40歲之間。在跟一些黑車司機交談的過程中，有人會不自覺透露出，自己是“熟手”，車技很好，能夠自如控制車子，這也讓他們頻頻出現違反交通法規的行為。