正規停車場要提供規范票據:統一的財政票據或加蓋收費單位公章的發票。

記者了解，公共停車場執行的是政府定價，政府定價也被分為三類:

其中，占道停車泊位實行即停即收，不同地段實行類別收費。以小型汽車為例，一類收費標準停放1小時以內10元，每超出半小時加收5元，停放24小時最高收費不超過60元。如中山路、大同路。

二類收費標準停放1小時以內5元，每超出半小時加收3元，停放24小時最高收費不超過40元。如梧村、金尚路一帶的臨時占道停車。

三類收費標準:停放4小時以內收費5元，每超出1小時加收1元。如蓮前、濱海街道一帶的臨時占道停車。

此外，高崎機場地面停車場收費標準較高:停放1小時以內8元，超過1小時每超半小時加收5元。連續停放24小時最高收費60元，停放超過24小時的當天最高收費80元，第三天開始每天最高收費130元。高崎機場地下停車場收費標準則較地面略低。

【專用停車場如何收費？】

酒店、商場、寫字樓等專用停車場，1小時以內5元，每超出1小時加收5元；小區停車場由業主委員會自定，無硬性要求。

專用停車場實施的是政府指導價和市場調節價兩種。

其中，政府指導價主要針對酒店、商場、寫字樓附設的專用停車場，以及沒有業主委員會的小區停車場。這類主要實行類別收費。一般而言，價格主管部門按照供求狀況、建設成本等確定收費類別。中心城區高于非中心城區、商業圈高于住宅區，路內高于路外、地面高于地下、白天高于夜間。大多數酒店、商場附設的停車場執行一類收費標準:1小時以內5元，每超出1小時加收5元，每天最高30元。未成立業主委員會的住宅小區（前期物業）停車場收費按照三類標準執行，即停放4小時內收費5元，每超過1小時加收1元，24小時最高10元，停放30分鐘（含30分鐘）免費。

對于市場主體投資建設的停車場或者停車樓，以及成立業主委員會的小區停車場，實行的則是市場調節價，沒有免費時段、封頂價格等硬性約束。

發改委相關負責人告訴記者，此前曾接到舉報稱部分小區沒有免費時段，市民李先生反映，在宏泰大廈停車14小時被收取75元停車費等，但經調查，這些停車場執行的市場調節價，由業主委員會自主制定價格，并沒有價格封頂政策和免費時段的限制。只要做好明碼標價，在公示牌上標示清楚，就不構成價格違法行為。

這位負責人說，實行市場調節價的停車場，雖然提倡半小時內免費停車，但畢竟不是強制的。價格部門提醒車主留意收費公示，選擇合適的停車場所。