地鐵一號線蓮花路口站盾構機開挖。

海西晨報訊（記者 吳斯婷 通訊員 李春妮）廈門地鐵1號線建設又有重大進展。昨天上午，廈門島內首臺“成功號”盾構機從蓮花路口站始發(fā)，這意味著地鐵1號線廈門島內段的地鐵隧道也開挖了！

從吊裝到始發(fā)不“足月”

昨天始發(fā)的這臺“成功號”盾構機，于11月27日在蓮花路口站成功吊裝，在廈門軌道交通集團、中國鐵建廈門軌道交通1號線建設指揮部、中鐵十八局集團有限公司廈門軌道交通1號線一標三工區(qū)項目部的努力下，從吊裝、連接、調試到始發(fā)，僅用了不足一個月的時間。

目前，蓮花路口站第二臺盾構機正在緊鑼密鼓地組裝中，預計將于2015年1月下旬始發(fā)，屆時兩條隧道將“左右開弓”，全速掘進。

軌道集團項目經理石文廣說，蓮花路口站位于蓮岳路與嘉禾路交叉口以北，沿嘉禾路北向鋪設。這一車站為雙層兩柱三跨砼框架結構，總長182米，標準段寬20.9米，深約16.5米。目前，蓮花路口站主體施工已完成80%。

每天最多能掘進20米

昨天始發(fā)的這臺“成功號”盾構機全長85米，如果豎起來有近30層樓高；重510噸，有100多頭成年大象那么重；直徑有6.45米，比兩層樓還高。

“成功號”盾構機最大推進速度為每分鐘80毫米，也就是說，每小時最多能往前挖4.8米。中鐵十八局項目經理劉曉樹說，盾構機每天最多掘進20米，一般是10米。

這臺盾構機將承擔蓮花路口站至蓮坂站區(qū)間、蓮坂站至湖濱東路站區(qū)間的掘進任務，預計明年年底可到達湖濱東路站。屆時，將拆解回蓮花路口站再次吊裝，往呂厝站方向掘進。從呂厝站到湖濱東路站的隧道單線總長2048米，預計在2016年6月可貫通。