長效機制

或把該路段納入嚴管路段

從數(shù)年前海滄大橋?qū)ω涇噷嵤┫扌虚_始，貨車“搶點”就一直存在。老問題長期存在得不到解決，如何建立一個有效監(jiān)管機制，才是緩解擁堵路況的重中之重。

對此，昨日，警方表示，該路段屬于禁止停車路段，違停一次罰款100元。為減少貨車司機違規(guī)占道停車，警方正進一步研究加大監(jiān)管力度的長效機制。

對于長效機制，警方相關(guān)人士說，比如，可以在該路段安裝監(jiān)控探頭，加大查處違規(guī)占道停放的大貨車。此外，警方還考慮將該路段納入嚴管路段。

據(jù)介紹，一旦把該路段納入嚴管路段，處罰的力度就會加大。在處罰力度加大之后，對于違停車輛的震懾力就比較大。“納入嚴管路段后，不僅要罰款還會扣駕駛員駕照分數(shù)，貨車司機最怕扣分。”該負責(zé)人說，屆時，這種違停現(xiàn)象或可有效緩解。

專家聲音

區(qū)分道路功能規(guī)劃“貨運線路”

海滄大橋口竟成了貨車停車場，導(dǎo)報報道見報后，引發(fā)了社會各界的普遍關(guān)注和反響。對于如何解決這一問題，交通問題專家、集美大學(xué)教授林地球支了一些招。“首先，就是要加大處罰力度。”林地球建議說，既然海滄大橋高峰期限行大貨車，那么大橋周邊的道路都要加強執(zhí)法，既要有法律依據(jù)，更要把處罰跟上。不能停車的路段，如果有司機違章停車，交警部門就要對他們進行處罰，不僅罰錢，還要扣分。“前一段時間，廈門加大了機動車交通違法行為的處罰力度，很快，這種違法行為就減少了很多，這說明，處罰起到了效果，法制手段是有效的。”

對此，也有業(yè)內(nèi)人士建議，從路網(wǎng)規(guī)劃的高度，考慮廈門貨物運輸?shù)男枨螅瑢ο嚓P(guān)區(qū)域、相關(guān)道路的功能進行區(qū)分，規(guī)劃出適合大貨車通行，又對社會車輛影響最小的“貨運線路”。