廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊

編者按:

2014年對(duì)于廈門(mén)道路交通來(lái)說(shuō)，是“動(dòng)蕩”的一年。這一年,軌道1號(hào)線、仙岳路-成功大道立交橋提升工程圍擋施工，城市道路不斷優(yōu)化升級(jí)；這一年,東渡郵輪碼頭、廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4新航站樓啟用，周邊路網(wǎng)調(diào)整，進(jìn)出廈門(mén)的游客與日俱增……可以說(shuō)，2014年廈門(mén)道路交通環(huán)境壓力達(dá)到近年來(lái)的最高水平。

然而，面對(duì)道路交通新形勢(shì)和新變化，市公安交管部門(mén)陸續(xù)推出流動(dòng)執(zhí)法車(chē)、國(guó)慶首次限行、恢復(fù)監(jiān)控抓拍記分、45條道路限速調(diào)整等一系列管理、整治和服務(wù)舉措，有效緩解了城市交通壓力，保障2014年道路交通安全平穩(wěn)過(guò)渡，讓市民出行更有序、安全。

本期開(kāi)始，本報(bào)將攜手市公安交管部門(mén)，分期回顧2014年廈門(mén)走過(guò)的交管之路，并展望2015年的交通管理新氣象。

1月1日

拓寬交通事故救助范圍和金額

2014年1月1日，《<廈門(mén)市道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法>實(shí)施細(xì)則》進(jìn)一步完善，明確了交通事故社會(huì)救助操作流程、部門(mén)職責(zé)、追償強(qiáng)制措施等內(nèi)容。

其中最關(guān)鍵的是拓寬了救助渠道，擴(kuò)大了救助范圍，提高了救助金額，放寬了申請(qǐng)條件。規(guī)定因交通事故受傷致殘或死亡，肇事者無(wú)力賠償，造成受害人家庭生活困難的三種情形，均可申請(qǐng)一次性困難救助。并把死亡一次性救助最高限額提高至5萬(wàn)元，傷殘人員一次性困難救助最高限額提高至3萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng):降低了救濟(jì)門(mén)檻，提高了救助力度，擴(kuò)大了交通事故社會(huì)救助基金受眾度，讓救急救助作用更加凸顯。

5月1日

《道路交通安全法》實(shí)施十周年

2014年5月1日，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施10周年，這是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全的法律，是道路交通管理部門(mén)的執(zhí)法依據(jù)，也是交通參與者應(yīng)當(dāng)遵循的行為規(guī)范。

點(diǎn)評(píng):十年來(lái)，《道交法》及配套的一系列法規(guī)、規(guī)章日益完善，逐漸形成一個(gè)完整的法律體系。對(duì)維護(hù)道路交通秩序、預(yù)防和減少交通事故、提高道路通行效率、保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要的作用。

與此同時(shí)，廈門(mén)相關(guān)立法部門(mén)根據(jù)本市道路交通管理特點(diǎn)，陸續(xù)出臺(tái)了《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》等地方性法規(guī)及政府規(guī)章，助力《道交法》發(fā)揮出更大的法制規(guī)范作用。

6月1日

非綠標(biāo)車(chē)島內(nèi)限行

2014年6月1日起，廈門(mén)施行非綠標(biāo)車(chē)在島內(nèi)違反限行規(guī)定處以200元罰款的限行規(guī)定。限制區(qū)域及時(shí)段分三個(gè)階段實(shí)施:第一階段為2014年6月1日至2015年3月31日，每日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至20時(shí)禁止限行車(chē)輛在島內(nèi)道路上行駛；第二階段為2015年4月1日至2015年12月31日，每日7時(shí)至20時(shí)禁止限行車(chē)輛在島內(nèi)道路上行駛；第三階段為2016年1月1日起，禁止限行車(chē)輛在島內(nèi)道路上行駛。

點(diǎn)評(píng):據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全市氮氧化物總排放量為3.3噸，其中機(jī)動(dòng)車(chē)排放量為2.1噸，占63.4%。而僅占汽車(chē)保有量約10%的黃標(biāo)車(chē)（約6萬(wàn)輛）排放量卻超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的50%，為廈門(mén)大氣污染的主要污染源。為改善廈門(mén)環(huán)境空氣質(zhì)量，推進(jìn)黃標(biāo)車(chē)淘汰勢(shì)在必行。