機場增加人員引導(dǎo)，對進場的每位出租車司機都主動宣導(dǎo)。記者雷妤 攝

海西晨報訊（記者 雷妤）因為對機場方面出租車放行的先后順序不滿，前日下午，三四輛出租車加塞在T4候機樓出租車道，致使百輛出租車滯留機場。昨日，記者再次來到T4候機樓查看，發(fā)現(xiàn)事發(fā)后機場加強了這一方面的管理，出租車等車輛進出井然有序，沒有再出現(xiàn)加塞的情況。

的士司機吳先生告訴記者，前日他恰巧目睹了全過程，在他看來，前天的事雙方都有責(zé)任，一方面機場管理不到位，另一方面有些出租車司機破壞秩序，他們的處理方式也不當(dāng)。

記者在現(xiàn)場繞了一圈，看見T4候機樓停車區(qū)的位置已經(jīng)增加了多名工作人員，這些工作人員通過對講機溝通，不斷調(diào)整放行的速度。每輛出租車進入后，工作人員會示意停車，主動向司機解釋放車的規(guī)則。

另外，記者還注意到，為了防止秩序混亂，T4候機樓的兩個出租車道中，右邊車道增設(shè)了三個水馬，左邊車道的車輛停滿后，右邊車道才會使用。

機場相關(guān)負責(zé)人表示，因雙候機樓運營，出租車管理尚處于磨合期，個別出租車駕駛員對T4候機樓出租車運行規(guī)則不了解，導(dǎo)致之前的過激行為。“經(jīng)過今天我們現(xiàn)場進行宣導(dǎo)和維序，出租車駕駛員也開始充分理解和配合。”這位負責(zé)人說。

元旦假期T3候機樓很“冷清”

海西晨報訊（記者 雷妤）“T4候機樓啟用后，T3那邊應(yīng)該更通暢才是，怎么安檢口排隊的人更多了？”網(wǎng)友“紅萬達”稱，1月4日，他到T3候機樓乘機，發(fā)現(xiàn)雖然到T3候機樓乘機的人少了，可安檢口也減少了，排隊等候的人非常多。

T4候機樓啟用后，分擔(dān)了T3候機樓一半的客流量，那么，T3候機樓是否還會出現(xiàn)旅客排長隊現(xiàn)象？昨日記者進行了走訪。

昨日下午，記者來到T3候機樓時，明顯感覺到這里的變化：人群密度小了，候機樓顯得有些空曠。記者看到，值機區(qū)B區(qū)一部分和C區(qū)都已關(guān)閉，排隊的人也并不多。

隨后，記者來到2樓的安檢區(qū)，看到安檢區(qū)共開設(shè)了3個安檢通道：A通道、C通道、E通道。由于A通道是貴賓通道，大部分的旅客都集中在C通道和E通道，最長的隊伍也只有10人左右在排隊。記者注意到，隊伍最后一名旅客排隊10分鐘后就開始接受安檢了。

記者離開時，安檢區(qū)又增設(shè)了一條F通道，現(xiàn)場并沒有出現(xiàn)旅客滯留。

現(xiàn)場的安檢人員告訴記者，T4候機樓啟用后，T3候機樓的客流減少了不少，相應(yīng)的安檢口也減少了。“之前17個安檢口全部打開，現(xiàn)在開三四個，數(shù)量隨客流變化而變化。”

機場相關(guān)負責(zé)人也表示，他們調(diào)看了當(dāng)天的監(jiān)控，1月4日當(dāng)天，只有下午5點5分至5點10分這一段時間內(nèi)只開放2個安檢口，當(dāng)時最長的隊伍也只有12個人排隊，并沒有網(wǎng)友反映的排長隊的情況。

據(jù)了解，今年元旦假期，T3候機樓異常“冷清”，承擔(dān)的客流量與去年相比減少了一半多。廈門機場相關(guān)負責(zé)人介紹，今年1月1日至4日，廈門機場運輸旅客20.23萬人次，同比增長15.02%。其中，T3候機樓運輸旅客9.41萬人次，占比46.54%；T4候機樓運輸旅客10.82萬人次，占比53.46%。