■最后一道“障礙”青新隧道昨貫通　

■通車后，往漳州龍巖可省約20分鐘

廈門日報訊（記者 徐景明）昨日，廈成高速廈門段青新隧道實現貫通，掃清了全段工程的最后一道“障礙”。廈門路橋建設集團介紹，18公里長的廈成高速廈門段力爭春節前實現通車，屆時，廈成高速福建境內將實現全線通車，廈門將新增一條直通中西部省份的高速通道。

廈門路橋建設集團提供的資料顯示，廈成高速廈門段起于海滄興港路，設青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。全線共有海滄樞紐、新陽、青礁樞紐、海新及海滄港5座互通立交，青新隧道、東孚隧道2座隧道和廈門西收費站、廈門西（新陽）收費站、海滄收費站3座收費站。也就是說，雖然廈門段總長只有18公里，但工程節點和構造物多，施工工程量大，項目預計總投資達到53.32億元。

青新隧道（工程名為雷公山隧道）是全線控制性工程之一，長3.4公里，為雙向6車道特大斷面長隧道（洞口段最大斷面寬達22.42米）。在建設過程中，廈門市、海滄區兩級政府對項目大力支持，掃除了制約工程進展的一系列障礙；廈門路橋工程投資發展有限公司（以下簡稱“廈門路橋工程公司”）作為項目建設單位，對項目因地制宜精心安排，積極調動力量，全力保質量、重安全、趕進度；中鐵電氣化西鐵公司、中鐵十五局五公司等施工單位克服隧道建設規模大、地質復雜、圍巖級別差（IV級、V級圍巖占比超60%）等困難，于9日實現貫通。

廈門路橋工程公司廈成高速項目部負責人介紹，廈成高速廈門段主體工程建設勝利在望。接下來，廈門路橋工程公司將組織施工方全力進行隧道機電、路面等相關施工，項目全線將投入人力2000余人、大型施工設備近200臺（套），24小時輪班不間斷交叉作業，力爭春節前實現通車。同時記者了解到，受廈成高速施工影響暫停使用的海滄收費站，有望于1月底完成改建投用，將實現廈成與沈海兩條高速公路的車流互換。

從民生出行角度看，廈成高速廈門段在海滄境內建設等級高，實現全線無紅綠燈，既方便了進出廈門市域的車流快速通行，也大大提高了海滄城區道路通行效率。比如，從這條高速前往龍巖，路上可省20分鐘。

從區域經濟發展角度看，廈成高速起于廈門，止于四川成都，途經福建漳州、龍巖，江西瑞金，湖南郴州，廣西桂林，貴州榕江、都勻、貴陽和畢節等地，全長2295公里，是國家高速公路“七射九縱十八橫”中的一橫，搭建起中西部省份出海便捷通道，同時也是廈門港的重要快速疏港通道，對于廈門具有重要意義。

數字

全長18公里

廈成高速廈門段起于海滄興港路，設青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。

設5處互通

全線設互通5處（其中樞紐互通2處）、隧道2座、收費站3處、綜合管理區1處。