解讀

3種模式“用活”斑馬線

蓮前西路和蓮前東路相貫而成，其中，從成功大道路口至前埔小學路段，共有11個路段斑馬線（指設置在道路中間的斑馬線，而不是設置在路口的斑馬線），有5個設紅綠燈的交叉路口。

根據公安部的標準，斑馬線上的人流量，高峰期每小時大于500人次時，應設置紅綠燈。這11條斑馬線里，離紅綠燈交叉路口最近距離的斑馬線，只有180米，可見交通狀況錯綜復雜。

針對這些斑馬線的客觀道路條件、人流量、車流量，廈門交警支隊對11處行人斑馬線，采取了“分模式”管控方式，共3種模式。

行人和車子分開走

路段：蓮前西路/金尚路東西兩側的路段斑馬線，蓮前東路/云頂中路東側路段斑馬線，共3處，采用“嵌入式路段斑馬線”管控模式。

做法：高峰期，三處斑馬線的人行流量每小時均大于500人次，距離交叉口250米以內，增設交通信號燈，讓斑馬線上的紅綠燈和相挨著的路口紅綠燈智能聯動。

好處：當蓮前東路或蓮前西路的車輛行駛時，斑馬線上的行人不能通過；當蓮前東路或蓮前西路的車輛停止時，斑馬線上的行人可以利用這個時間差，通過斑馬線。行人和車子互不干擾。